去年年末，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，搭載有比亞迪新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池的列車，從重慶長(zhǎng)壽區(qū)渝巴專用鐵路緩緩發(fā)車，沿著西部陸海新通道一路向南，駛往廣西北部灣防城港新宏光鐵路專用線，標(biāo)志著汽車動(dòng)力鋰離子電池開啟了“鐵路運(yùn)輸新模式”。
2024年11月19日，重慶市動(dòng)力鋰電池全國(guó)鐵路試運(yùn)首發(fā)班列在重慶長(zhǎng)壽渝巴專用鐵路等待發(fā)車（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 唐奕 攝
近年來(lái)，在共建“一帶一路”倡議背景下，西部陸海新通道建設(shè)正成為推動(dòng)我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)開放與發(fā)展的關(guān)鍵力量。重慶作為西部陸海新通道的核心樞紐城市，不斷提升通道能級(jí)，打通交通“大動(dòng)脈”，暢通物流“微循環(huán)”，助力西部陸海新通道跑出“加速度”。
汽笛連海浪，穿山越海通達(dá)世界。數(shù)據(jù)顯示，2024年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸外貿(mào)貨值預(yù)計(jì)為830億元，同比增長(zhǎng)30%，這一組數(shù)據(jù)背后，蘊(yùn)含著重慶在運(yùn)輸方式優(yōu)化和物流效率提升方面挑大梁、擔(dān)重任，加快推進(jìn)內(nèi)陸開放綜合樞紐的決心和底氣。
汽車與智能終端的運(yùn)輸成績(jī)尤為亮眼。2024年1月至11月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)去程班列分別運(yùn)輸智能終端、汽車產(chǎn)品4770、3296標(biāo)箱。同時(shí)，重慶積極制定“渝車出海”綜合物流解決方案，全力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)借助西部陸海新通道拓展國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)加強(qiáng)與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作與政策溝通，不斷提升汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與占有率。
例如，陸海新通道跨境鐵路重慶汽摩專列（中國(guó)重慶-老撾萬(wàn)象）及跨境公路班車在重慶市巴南區(qū)聯(lián)動(dòng)首發(fā)，就為汽摩出口開辟了新的物流通道，加速“重慶造”汽摩產(chǎn)業(yè)邁向國(guó)際市場(chǎng)的步伐。
2024年12月24日，陸海新通道跨境鐵路重慶汽摩專列（中國(guó)重慶-老撾萬(wàn)象）及跨境公路班車聯(lián)動(dòng)首發(fā)。
曾經(jīng)，賽力斯集團(tuán)在印尼開設(shè)的整車工廠，一度因零部件物流周期過(guò)長(zhǎng)而難以提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如今，在西部陸海新通道的支持下，這一難題如今已迎刃而解。
“現(xiàn)在集團(tuán)經(jīng)西部陸海新通道出口零部件，物流時(shí)間節(jié)約10余天，印度尼西亞工廠已成功實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，成功贏得東南亞市場(chǎng)的青睞，最大年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛?！辟惲λ辜瘓F(tuán)海外事業(yè)部副總經(jīng)理劉利穎說(shuō)。
在智能終端出海方面，通道的高效運(yùn)輸能力保障了智能終端產(chǎn)品能夠快速、穩(wěn)定地運(yùn)往全球市場(chǎng)，有力地促進(jìn)了重慶智能終端產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展，使其在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位不斷提升，進(jìn)一步推動(dòng)重慶智能制造業(yè)的繁榮發(fā)展，增強(qiáng)了重慶在全球智能終端領(lǐng)域的影響力與話語(yǔ)權(quán)。
去年12月，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司開通重慶至印度尼西亞的鐵海聯(lián)運(yùn)精品快線。該快線的首趟列車滿載著筆記本電腦等貨物，于12月13日從重慶團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出，駛向印度尼西亞雅加達(dá)港。
快線班列貨物于2024年12月13日從團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出。
“兩地在筆記本電腦生產(chǎn)、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的融合，對(duì)供應(yīng)鏈提出了更多、更高的要求?！标懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為滿足相關(guān)市場(chǎng)需求，快線得以開通。
圍繞推動(dòng)“渝車出?！焙汀靶氯龢印保措妱?dòng)汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池“新三樣”）出口，重慶通過(guò)加強(qiáng)與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作和政策溝通，不斷提升外貿(mào)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，使廣袤的中國(guó)西部地區(qū)成為對(duì)外開放的前沿陣地。
賽力斯的新能源汽車進(jìn)入瑞士等歐洲市場(chǎng)，惠普的筆電產(chǎn)品持續(xù)抵達(dá)老撾等東盟地區(qū)……沐浴著西部陸海新通道吹來(lái)的這股紅利春風(fēng)，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、互利互惠的高質(zhì)量發(fā)展效能也在顯著提升，逐漸描繪出了中國(guó)式現(xiàn)代化的壯麗畫卷。
暢通道興外貿(mào)，重慶市經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類也日益豐富。運(yùn)輸貨物品類從80種增加至1160余種，貨物品項(xiàng)數(shù)量已達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)，涵蓋10大類重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，涵蓋機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域。
據(jù)悉，下一步重慶市口岸物流系統(tǒng)將持續(xù)提升現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系的能級(jí)和效率，力爭(zhēng)經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸外貿(mào)貨值增長(zhǎng)15%，為加快建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐、全力推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效提供有力支撐。（馬兵 靳萱 楊京川）
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