日本調(diào)查顯示撞機(jī)前海保飛機(jī)未獲進(jìn)入跑道許可

日本國(guó)土交通省3日公布空中交通管制人員在2日發(fā)生的東京羽田機(jī)場(chǎng)兩機(jī)相撞事故前與兩機(jī)機(jī)長(zhǎng)的通信記錄。記錄顯示，海上保安廳的飛機(jī)未獲得進(jìn)入跑道許可。

根據(jù)記錄，空管人員2日17時(shí)43分指示日本航空公司客機(jī)“繼續(xù)進(jìn)入C跑道”，17時(shí)45分下達(dá)“著陸無(wú)障礙”的指令?？展苋藛T同時(shí)向海保飛機(jī)下達(dá)沿C5（滑行道）“滑行至跑道停止位置”的指令，海保飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)復(fù)述了上述指令。直至17時(shí)47分事故發(fā)生，沒有空管人員向海保飛機(jī)下達(dá)允許進(jìn)入跑道的記錄。

據(jù)悉，兩機(jī)相撞事故發(fā)生后，日航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)2日在接受公司問詢時(shí)表示，得到來自空管人員的著陸許可，并在復(fù)述一遍指令后進(jìn)行著陸操作。海保飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)表示在得到起飛許可的情況下進(jìn)入跑道。

日本運(yùn)輸安全委員會(huì)3日正式對(duì)事故展開調(diào)查。調(diào)查人員當(dāng)天表示已回收海保飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器。東京都警視廳3日以業(yè)務(wù)過失致死傷嫌疑成立搜查本部，對(duì)日航飛機(jī)和C跑道進(jìn)行取證并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行問詢。

2日傍晚，從日本札幌新千歲機(jī)場(chǎng)起飛的日航516航班客機(jī)在羽田機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，在跑道上與海上保安廳飛機(jī)發(fā)生碰撞并起火。事故發(fā)生后，客機(jī)上所有人員被安全轉(zhuǎn)移，海保飛機(jī)上人員5人死亡、1人重傷。兩架飛機(jī)均被燒毀。事故導(dǎo)致羽田機(jī)場(chǎng)2日一度關(guān)閉所有跑道，原計(jì)劃當(dāng)天在該機(jī)場(chǎng)起降的226個(gè)航班被取消，4萬(wàn)多人出行受到影響。3日，日航和全日空兩家航空公司在羽田機(jī)場(chǎng)起降的共計(jì)180個(gè)日本國(guó)內(nèi)航線航班被迫停飛。（記者姜俏梅 錢錚）