這次，走基層走到了大海里......

每到新春佳節(jié)來臨之際，作為攝影記者的我都會進入緊張忙碌的“新春走基層”采訪階段。今年，我走到了大海里，也走到了高空中：我和同事跟著海電運維人員，從福建省莆田市秀嶼區(qū)平海碼頭出發(fā)，乘船來到了平海灣海上風電場，體驗到了保障那片萬家燈火背后的艱辛與不易。

1月19日，福建莆田平海灣海上風電場一景。

那天早晨，我在莆田平海漁港碼頭進行了出海安全培訓，然后登上運維船。船只駛出了漁港，海風漸漸大了起來，海浪拍打著船身搖搖晃晃，我裹緊衣帽來到了船艙外，倚靠著船，用腳頂著船舷護欄，開始了當天的采訪。

運維船到達34號風機基礎(chǔ)承臺旁，我背著重重的攝影包，在安全人員的引導下，向風機基座平臺攀爬。我兩手緊緊地抓住梯子徑直往上，快到基座平臺時，往腳下看了一眼暗流洶涌的大海，頓時心生恐懼。直到兩只腳完全踏上平臺時，我才松了一口氣。

“作為海上風電運維人員，爬梯是一項基本功，遇到低潮時要爬20多米才能到達基座?！备＝ㄖ虚}海上風電有限公司“90后”運維人員黃志明說：“輪轂中心高度距離塔基下面是100余米，我也有點恐高，到了機艙上面的時候，感覺這個龐然大物它真的很高?！?/p>

1月19日，運維人員爬上風機基礎(chǔ)承臺。

蔚藍的大海上，一排排大風車迎風轉(zhuǎn)動，為千家萬戶送去綠色能源。一些海上風電項目離岸距離達數(shù)十公里，運維人員在各個風機間穿梭巡查或檢修，常常要耗費很長的時間。冬天迎著凜冽的寒風出海，濕冷異常；夏天在高溫炙熱的塔筒內(nèi)工作，全身濕透。

我攀爬到了平臺，為了躲避涼颼颼的海風，迅速跑進塔基室內(nèi)，并跟隨運維員黃志明、鄭桂雄進入百米高漆黑的風機機艙里，他們打開電筒立刻投入復(fù)雜的電路設(shè)備檢修。

1月19日，黃志明（右）和同事在風機機艙內(nèi)進行故障處理。

將近下午兩點，我與完成初步檢修工作的運維人員一起，來到塔基室外的平臺，尋找到一處既不被海風直吹又能曬到太陽的地方，囫圇吞棗地吃了頓簡單的午飯。

1月19日，黃志明（中）和同事在海上風電塔基上吃著從岸上帶來的午餐。

“這工作雖然很辛苦，但看著故障風機經(jīng)過我們的維修后恢復(fù)正常運行，就會感到很有成就感?！秉S志明說。

聽著他的話，我不由得感慨起來：這綠色清潔能源的背后，離不開這些“就著海風吃盒飯、伴著海鷗爬風機”的運維人員的辛勤付出。

1月19日，鄭桂雄（左）和張宗昌在機艙內(nèi)討論故障處理方法。

1月19日，鄭桂雄在風機機艙內(nèi)查找故障原因。

“公司運維人員大部分來自本地，十年前，我回到家鄉(xiāng)平海，和許多年輕人一樣加入到風電廠。海上的這些‘海上大風車’也帶動了沿海一帶的餐飲、旅游的發(fā)展。讓我們這一代平海青年中的很多告別了風吹日曬、耕海牧漁的生活?！秉S志明說。

2024年11月28日，游客在福建平潭海邊的風電場游覽。

福建是全國較早發(fā)展海上風電產(chǎn)業(yè)的省份，位于福清江陰的福建三峽海上風電國際產(chǎn)業(yè)園是我國首個全產(chǎn)業(yè)鏈海上風電產(chǎn)業(yè)園，也是我國重要的海上風電科技創(chuàng)新聚集地之一。

這是在三峽集團福建福清興化灣二期海上風電場準備吊裝的10兆瓦風機葉片（2020年6月8日攝）。

仍舊記得2020年6月8日清晨，我懷著激動的心情從福清江陰乘船出海。那次是我首次出海采訪海上風電建設(shè)情況，并在海上與安裝人員同吃同住了六天五夜。

由于受春夏季節(jié)交替影響，海上的氣候變化莫測，安裝人員為了搶抓施工窗口期，日夜堅守在三峽集團福建福清興化灣二期海上風電場，累了就倚靠在機器旁休息，天氣稍有好轉(zhuǎn)，就立刻投入吊裝作業(yè)。

幾天時間里，我只能在吊裝船上焦急地盼望著好天氣早點來臨，并尋找采訪對象和最佳拍攝角度。雖然在海上的時間只有短短的幾天，但我卻覺得十分漫長。

這是在三峽集團福建福清興化灣二期海上風電場的10兆瓦風機葉片開始起吊（2020年6月13日攝）。

漫長的等待讓人絕望，也讓我萌生退意：不知道何時天氣才能變好。到了第五天中午，從碼頭來了一艘補給船，我拿著攝影器材，迫不及待地登上了補給船?！翱墒侨绻厝チ?，而這里的天氣變好了，不就錯過記錄他們最后葉片吊裝的時刻嗎？”我轉(zhuǎn)念一想，便趁著補給船還未離開，又急匆匆地回到吊裝平臺。

那天夜晚，我在吊裝船上幾乎徹夜未眠。

13日清晨5點左右，太陽從海平面緩緩升起，照亮了寬廣無垠的海面，海鷗在金色的陽光下翱翔。我來到了吊裝船的最頂層，滿天朝霞，絢爛多姿，我被海上的壯麗景象深深震撼。

在吊裝現(xiàn)場起重指揮員的指令下，只見“大風車”在百米高空不斷調(diào)整著角度嘗試對接，歷經(jīng)3小時后，最終完美對接，實現(xiàn)了萬眾矚目的“高空之吻”。

三峽集團福建福清興化灣二期海上風電場10兆瓦風機葉片吊裝中（2020年6月13日攝）。

2023年6月24日，16兆瓦超大容量海上風電機組在福建北部海域安裝，28日成功吊裝。為了這次采訪任務(wù)能夠圓滿完成，我出了3趟外海，拍攝了風電機組的塔筒、機艙、發(fā)電機、輪轂和葉片的安裝全過程，見證了大風機成功安裝的重要時刻。

這是在福建北部海域16兆瓦超大容量海上風電機組塔筒吊裝現(xiàn)場（2023年6月24日攝）。

中國中鐵大橋局施工人員在福建北部海域安裝16兆瓦超大容量海上風電機組塔筒（2023年6月24日攝）。

福建北部海域全球首臺16兆瓦海上風電機組吊裝完成現(xiàn)場（2023年6月28日攝）。

這些年來，我持續(xù)跟蹤報道海上風機的發(fā)展，見證了這一“大國重器”從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。在為此感到自豪的同時，我深深覺得海上風電工作人員那些艱辛動人的故事也是這光輝歷史中閃耀的篇章。

記者：林善傳

本期主持：程婷婷