半月談評論員?鄭明鴻
浙江省德清縣人民政府日前通報了95后女孩宋某沅體驗(yàn)雙人滑翔傘時墜亡事故的調(diào)查結(jié)果,認(rèn)定該事故為一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故,飛行員張某陽起飛前未將宋某沅的護(hù)具腰帶和腿帶固定在座袋上,且未檢查她的安全裝備,導(dǎo)致事故發(fā)生。
無獨(dú)有偶,去年12月13日,江西省宜春市明月山滑翔傘飛行基地也曾發(fā)生一起游客在體驗(yàn)滑翔傘過程中墜亡的事故。官方通報顯示,事故直接原因?yàn)轱w行員在未檢查游客裝備穿戴是否合格的情況下擅自起飛,致使游客起飛后雙腿卡口呈脫開狀態(tài)。
稍加比對,我們不難發(fā)現(xiàn),這兩起事故高度相似,均系飛行員違反相關(guān)規(guī)定所致。目前,事故原因調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定和善后處理工作已妥善開展。但明眼人都能看得出來,兩名涉事飛行員犯的錯誤相當(dāng)?shù)图墶O嚓P(guān)主管部門和責(zé)任單位需進(jìn)一步反思,這樣的低級錯誤為何一再發(fā)生?如何杜絕再犯?
有業(yè)內(nèi)人士指出,從表面看,這兩次事故都是飛行員的低級錯誤所致,但并非偶然,其背后的根本原因是我國滑翔傘飛行員訓(xùn)練缺乏系統(tǒng)性,教練的教法不統(tǒng)一,飛行員的肌肉記憶不牢固。
此外,相關(guān)企業(yè)重“撈錢”輕安全的傾向應(yīng)引起警惕。某滑翔傘飛行基地負(fù)責(zé)人介紹,節(jié)假日是滑翔傘飛行事故的高發(fā)期。不可否認(rèn),受新冠肺炎疫情影響,國內(nèi)很多滑翔傘飛行基地的經(jīng)營狀況欠佳,想趁節(jié)假日回本情有可原。但主管部門和基地負(fù)責(zé)人應(yīng)達(dá)成共識,限定飛行員每天的執(zhí)飛次數(shù),防止疲勞飛行,同時還應(yīng)加強(qiáng)飛行員安全教育,飛行員要時刻繃緊神經(jīng),牢記安全飛行要素,嚴(yán)格按照要求執(zhí)飛。無論企業(yè)和飛行員,在面對游客時,都不應(yīng)只渲染滑翔傘運(yùn)動的“刺激”,卻對安全的極端重要性一筆帶過。說到底,專業(yè)的極限運(yùn)動絕不是“玩命”!