打通“堵點“， 補上“斷點”， 江淮汽車保障供應鏈企業(yè)盡快“轉”起來

疫情期間，在確保安全防疫的前提下，江淮汽車有序復工復產(chǎn)。江淮iC5自2月26日上市預售以來，獲得市場高度關注，市場訂單需求較大，但由于上下游零部件企業(yè)供應不足，對實際排產(chǎn)造成了一定阻礙。上下游企業(yè)復工復產(chǎn)不同步，產(chǎn)業(yè)鏈整體運轉效率不高，是眼下制約不少企業(yè)達產(chǎn)的瓶頸。

江淮汽車及時應對之策。主動上門服務，支援用工企業(yè)盡快復產(chǎn)。以方向盤上的多功能開關為例，供應商來自浙江溫州，疫情前，供應商企業(yè)每天可達到日產(chǎn)15萬只開關，節(jié)后復工后，一天只能生產(chǎn)1000多只。

了解到溫州供應商主要是人員無法到崗后，江淮汽車決定向這家上游企業(yè)輸送工人--35名從各個部門抽調(diào)的業(yè)務骨干。

企業(yè)還沒有全部開工，返工路途遠，需換乘多趟汽車火車，擔心感染疫病，咋辦？

江淮汽車應對之策：“點對點”服務，“一站式”送達。35名業(yè)務骨干被包車直接送達溫州工廠。

為了保障員工安全，江淮汽車員工只在客戶支援專線操作，與本地企業(yè)工人錯峰上班，并且每晚都要進行視頻會議，重點匯報支援生產(chǎn)期間疫情防控的情況。

一周時間內(nèi)，定點支援員工每日生產(chǎn)計劃的完成率已達到105%。

江淮汽車員工在江淮客戶支援專線進行生產(chǎn)工作

企業(yè)是就業(yè)生產(chǎn)的基本盤，但在疫情下經(jīng)營面臨更大困難。經(jīng)濟運轉是發(fā)展的基礎，打通“堵點”、補上“斷點”，保障企業(yè)盡快“轉”起來，江淮汽車無疑走在了前列。自從2月中旬開始，江淮汽車全國生產(chǎn)基地、經(jīng)銷商、零部件公司積極復工復產(chǎn)，確保生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定運行。目前，各生產(chǎn)基地積極與政府溝通，跟進供應商復工及物流運輸情況，逐步實現(xiàn)產(chǎn)能爬坡。