核心提示：4月24日“中國(guó)航天日”到來(lái)之際，中國(guó)首家自主研發(fā)低軌道衛(wèi)星的汽車(chē)企業(yè)吉利宣布，首發(fā)雙星將于6月進(jìn)行星箭合體試驗(yàn)，年底前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌。作為吉利衛(wèi)星項(xiàng)目全產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，此舉標(biāo)志著吉利天地一體化出行生態(tài)布局已初具雛形。
4月24日“中國(guó)航天日”到來(lái)之際，中國(guó)首家自主研發(fā)低軌道衛(wèi)星的汽車(chē)企業(yè)吉利宣布，首發(fā)雙星將于6月進(jìn)行星箭合體試驗(yàn)，年底前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌。作為吉利衛(wèi)星項(xiàng)目全產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，此舉標(biāo)志著吉利天地一體化出行生態(tài)布局已初具雛形。
作為繼特斯拉之后全球第二家進(jìn)軍航天領(lǐng)域的汽車(chē)企業(yè)，吉利基于天地一體化立體出行的戰(zhàn)略布局可謂深謀遠(yuǎn)慮?？梢詤⒄盏氖?，SpaceX第三批衛(wèi)星發(fā)射成功后，特斯拉市值隨之一飛沖天。到2020年1月中旬，已超千億美元，超過(guò)了德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾，成為僅次于豐田、全球市值排名第二的汽車(chē)公司。
中國(guó)版馬斯克——李書(shū)福的宇宙觀
早在2011年，李書(shū)福就提出“在扎根一個(gè)地球的同時(shí)，我們還應(yīng)該放眼浩瀚的宇宙，那里有無(wú)數(shù)個(gè)星球。人類(lèi)應(yīng)該以更加大膽和科學(xué)的態(tài)度，不斷探索與加快開(kāi)發(fā)太空世界與宇宙未來(lái)，在保護(hù)與發(fā)展地球經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，完全可以開(kāi)拓更加廣闊的宇宙世界。停留在一個(gè)地球上的思維是局限而狹隘的，不利于地球人之間的團(tuán)結(jié)與合作?！?/p>
李書(shū)福認(rèn)為，人類(lèi)是一個(gè)有限的數(shù)量群體，而宇宙是一個(gè)無(wú)限的數(shù)量世界，無(wú)數(shù)個(gè)恒星與行星等待著人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用。人們不能過(guò)度地在一個(gè)有限的地球上搶奪資源。退一步海闊天空，和平與發(fā)展是人類(lèi)征服宇宙世界的金鑰匙。雖然宇宙世界的研究和開(kāi)發(fā)需要很長(zhǎng)時(shí)間，甚至沒(méi)有時(shí)間表，但人類(lèi)共享一個(gè)宇宙，每個(gè)人可以分享無(wú)數(shù)個(gè)星球，最終將是人類(lèi)發(fā)展的根本出路。為了我們的子孫后代，我們必須從現(xiàn)在就團(tuán)結(jié)起來(lái)，加速對(duì)外太空的研究與探索。美麗的地球、浩瀚無(wú)邊的宇宙才是人類(lèi)共同的家園。
打造智慧交通立體出行生態(tài) 進(jìn)軍中國(guó)商業(yè)航天第一梯隊(duì)
事實(shí)上，吉利控股集團(tuán)是全球第二家中國(guó)首家一手造車(chē)一手造星的企業(yè)。這一切，并非一時(shí)的心血來(lái)潮，而是基于天地一體化立體出行的戰(zhàn)略布局。隨著吉利全面進(jìn)入商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域，中國(guó)版特斯拉崛起。
2018年，吉利開(kāi)始布局航天領(lǐng)域，戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇，成為中國(guó)首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車(chē)企業(yè)，覆蓋從研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，致力于推動(dòng)中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化升級(jí)和航天技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。目前，時(shí)空道宇自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首發(fā)雙星各分系統(tǒng)正樣產(chǎn)品已生產(chǎn)齊套，關(guān)鍵載荷完成地面應(yīng)用驗(yàn)證，性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)預(yù)期。
首發(fā)雙星即將轉(zhuǎn)入衛(wèi)星裝配后的各項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn)，如模擬衛(wèi)星隨火箭上升階段狀況的振動(dòng)試驗(yàn)、模擬衛(wèi)星在近零下270℃的太空運(yùn)行狀況的熱真空試驗(yàn)等。預(yù)計(jì)雙星將于6月進(jìn)行星箭合體試驗(yàn)。完成這些試驗(yàn)考核后，衛(wèi)星將在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下正式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射入軌，為用戶提供高精度定位服務(wù)。
據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)將有50%的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。吉利將深度結(jié)合汽車(chē)主業(yè)優(yōu)勢(shì)，布局更高層面的智慧交通立體出行生態(tài)。今年兩顆低軌衛(wèi)星的發(fā)射，標(biāo)志著吉利全面進(jìn)入天地一體化高精定位系統(tǒng)商用驗(yàn)證階段。同時(shí)，吉利旗下高端汽車(chē)品牌領(lǐng)克宣布與時(shí)空道宇共同啟動(dòng)雙衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃。
據(jù)介紹，時(shí)空道宇核心團(tuán)隊(duì)于2014年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，成立中國(guó)首家民營(yíng)商業(yè)航天公司，聚焦低軌衛(wèi)星研發(fā)，致力于成為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商。目前時(shí)空道宇在技術(shù)與人才上具備豐富積累，擁有衛(wèi)星研發(fā)人員百余人，其中核心團(tuán)隊(duì)成員均為來(lái)自國(guó)家重點(diǎn)航空單位，是中國(guó)航天系統(tǒng)工程、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域最出色、最有影響力的專(zhuān)家，人均擁有超過(guò)10年的衛(wèi)星研制經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)家級(jí)重大衛(wèi)星型號(hào)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
2020年底前，吉利將完成首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射，全面展開(kāi)全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。該首發(fā)雙星全部原型設(shè)計(jì)均由時(shí)空道宇自主完成。此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。吉利低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導(dǎo)航高精度達(dá)厘米級(jí)，不僅有利于自身立體出行布局，還將與汽車(chē)制造、未來(lái)出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
夯實(shí)底層架構(gòu)助推科技轉(zhuǎn)型 推動(dòng)交通大變革
吉利全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域?qū)樘斓匾惑w化大出行夯實(shí)底層架構(gòu)，是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器，使得吉利天地一體化大出行版圖更為清晰：從地面出行到低空出行，從研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)載芯片到布局低軌衛(wèi)星。這套系統(tǒng)自成生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了軟硬件結(jié)合，覆蓋未來(lái)的所有出行場(chǎng)景?？萍假x能未來(lái)出行，推動(dòng)交通變革與發(fā)展。
吉利低軌衛(wèi)星布局將為未來(lái)高級(jí)別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務(wù)。在無(wú)人駕駛場(chǎng)景中，需要絕對(duì)精準(zhǔn)定位且低延遲才能保證駕駛安全，因此對(duì)高精地圖要求達(dá)到厘米級(jí)。這背后是海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應(yīng)用的全鏈路技術(shù)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有低軌衛(wèi)星一體化服務(wù)支撐，未來(lái)無(wú)人駕駛將成為無(wú)稽之談。
通過(guò)天基和地基兩大方式，吉利天地一體化高精度位置服務(wù)為全球任意地點(diǎn)用戶提供厘米級(jí)的位置服務(wù)，優(yōu)化出行體驗(yàn)。這套核心底層架構(gòu)無(wú)疑將成為吉利突圍“新四化”技術(shù)革命的其中一個(gè)關(guān)鍵角色，并賦能控股旗下各個(gè)汽車(chē)品牌。目前，吉利汽車(chē)成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2級(jí)的中國(guó)品牌，目前自動(dòng)駕駛功能配置率和市占率已達(dá)行業(yè)第一。從2020年起，吉利汽車(chē)將在35萬(wàn)公里高速公路、22000公里城市高架路和30個(gè)城市率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。2022年，吉利汽車(chē)將在杭州亞運(yùn)會(huì)期間服務(wù)所有與會(huì)者，聚焦出行服務(wù)，在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，吉利汽車(chē)還參與建設(shè)全國(guó)乃至全球第一條支持智能駕駛，無(wú)人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。在杭州亞運(yùn)會(huì)區(qū)間，連接杭州與寧波，輻射溫州、金華等亞運(yùn)賽區(qū)，為所有亞運(yùn)會(huì)的來(lái)賓提供智能化的出行體驗(yàn)。
此外，這套核心底層架構(gòu)還將賦能吉利控股旗下共享出行及低空出行領(lǐng)域。吉利控股通過(guò)布局曹操出行、耀出行（與戴姆勒共建的高端出行服務(wù)公司），探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展；聚焦未來(lái)，布局空中出行，全資收購(gòu)城際低空出行公司太力（Terrafugia）飛行汽車(chē)，與戴姆勒共同投資城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)達(dá)到的低空出行領(lǐng)軍企業(yè)Volocopter。
未來(lái)，共享出行及低空出行領(lǐng)域均將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)， 2030年，中國(guó)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)中60%將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛共享出行模式；美國(guó)、歐洲和中國(guó)共享出行的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元(約合人民幣100368億元)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率(2017~2030年)約24%。
同時(shí)，這套系統(tǒng)還將開(kāi)放給生態(tài)合作伙伴。未來(lái)吉利還將立足航天技術(shù)，與智能制造、未來(lái)出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，建立開(kāi)放共贏的合作生態(tài)。
據(jù)介紹，時(shí)空道宇即將推出的國(guó)內(nèi)首個(gè)航天AI數(shù)據(jù)云OmniCloud，將航天AI數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)進(jìn)行融合，以衛(wèi)星技術(shù)（通信、導(dǎo)航、遙感）為核心，以衛(wèi)星信息服務(wù)為內(nèi)容，提供衛(wèi)星云產(chǎn)品、定制化行業(yè)解決方案等在線服務(wù)。時(shí)空道宇兩顆衛(wèi)星正式投入使用后，將賦能用戶包括高精度定位在內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)在經(jīng)過(guò)OmniCloud平臺(tái)后，將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、資產(chǎn)價(jià)值化。
在城市出行方面，通過(guò)高精度定位技術(shù)、人工智能等服務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，提供城市公共車(chē)輛監(jiān)管、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管、共享汽車(chē)監(jiān)管服務(wù)；在智能駕駛方面，助力智能駕駛感知、決策、控制，打造安全可靠的駕駛體驗(yàn)，服務(wù)于高速公路自動(dòng)巡航（HWA），車(chē)路協(xié)同（V2X）、AR車(chē)道級(jí)導(dǎo)航解決方案和高級(jí)自動(dòng)駕駛（HAD）。同時(shí)在工業(yè)制造方面，通過(guò)在設(shè)備上加裝相應(yīng)的傳感器，使設(shè)備廠商可以遠(yuǎn)程隨時(shí)隨地對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、升級(jí)和維護(hù)等操作。
加速布局“新基建”引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革
加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是加快“新基建”速度，成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。與傳統(tǒng)的“鐵公機(jī)”基建不同，“新基建”將聚焦于科技端，包括5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)充電樁、特高壓等方面。這些“新基建”將強(qiáng)有力地推動(dòng)以吉利為代表的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
4月20日，國(guó)家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次列入“新基建”范疇中的信息基礎(chǔ)設(shè)施。吉利衛(wèi)星項(xiàng)目，就是“新基建”典型代表，不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施，還為未來(lái)出行、智能制造、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐。
“新基建”將推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的充分融合。近年來(lái)，吉利不斷加大對(duì)數(shù)字科技領(lǐng)域投入，積極研發(fā)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)載芯片、激光通訊、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星等基礎(chǔ)設(shè)施，積極布局天地一體化出行生態(tài)，加快向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。在整體數(shù)字化規(guī)劃框架下，吉利不僅在傳統(tǒng)的線上營(yíng)銷(xiāo)、協(xié)同研發(fā)，以及數(shù)字化制造方面重點(diǎn)布局，同時(shí)積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在挖掘數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化價(jià)值方面已經(jīng)取得了先機(jī)。
立足航天技術(shù)布局天地一體化 吉利有望市值超2萬(wàn)億
據(jù)介紹，未來(lái)吉利還將立足航天技術(shù)，與智能制造、未來(lái)出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，建立開(kāi)放共贏的合作生態(tài)。天地一體化大出行生態(tài)構(gòu)建與前沿技術(shù)布局，將為了吉利的未來(lái)打開(kāi)極大想象空間。吉利控股2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量217.8萬(wàn)輛，覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域，從主流、高端到豪華等各細(xì)分市場(chǎng)均有布局，甚至從現(xiàn)有交通工具延伸至未來(lái)所有場(chǎng)景的交通工具。在天地一體化大出行生態(tài)加持下，吉利控股將釋放出巨大能量。
當(dāng)前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也已成為通訊領(lǐng)域科技競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)，巨頭紛紛入局，全球已進(jìn)入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)賽時(shí)代。據(jù)《2019年太空?qǐng)?bào)告》顯示：商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務(wù)在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價(jià)值，而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。根據(jù)摩根士丹利預(yù)測(cè)，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長(zhǎng)至2040年的超過(guò)1.1萬(wàn)億美元。其中一半的增長(zhǎng)將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。
有業(yè)內(nèi)人士甚至大膽猜測(cè)，未來(lái)幾年吉利有望成為市值超過(guò)2萬(wàn)億人民幣，銷(xiāo)售收入超萬(wàn)億人民幣，利潤(rùn)超千億人民幣的全球大型企業(yè)集團(tuán)。
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