向死而生突出重圍，長(zhǎng)城汽車(chē)就靠5樣寶

核心提示：摸索前行30載，這一路上魏建軍目睹過(guò)太多明星企業(yè)驟興速亡、大起大落的“王朝舊事”。而伴隨疫情來(lái)襲的全球性經(jīng)濟(jì)下行危機(jī)與暗流洶涌的逆全球化趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)的前行之路也變得波詭云譎，充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

誰(shuí)都沒(méi)想到，在帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)披荊斬棘、乘風(fēng)破浪30年后，作為這家成就斐然、根深葉茂的全球知名車(chē)企的掌舵人，董事長(zhǎng)魏建軍會(huì)在30年微電影中冒出這樣一句話(huà)：“長(zhǎng)城汽車(chē)挺得過(guò)明年嗎？”此言一出，四座皆驚。這固然是歷經(jīng)市場(chǎng)風(fēng)雨洗禮、深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)不易的前者，對(duì)于企業(yè)未來(lái)命運(yùn)油然而生的一種強(qiáng)烈危機(jī)感，但似乎又遠(yuǎn)不止于此。

摸索前行30載，這一路上魏建軍目睹過(guò)太多明星企業(yè)驟興速亡、大起大落的“王朝舊事”。而伴隨疫情來(lái)襲的全球性經(jīng)濟(jì)下行危機(jī)與暗流洶涌的逆全球化趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)的前行之路也變得波詭云譎，充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

如何破解興衰成敗周期律，乃至持盈保泰奠定長(zhǎng)青基業(yè)，他在微電影中給出了自己經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、深入冷靜思考的答案。歸納起來(lái)大致3句話(huà)——“好漢莫提當(dāng)年勇，推倒重來(lái)輕裝上陣”“立足新起點(diǎn)，重塑新觀(guān)念，把握新機(jī)遇，奮戰(zhàn)新征程”“以退為進(jìn)蓄勢(shì)勃發(fā)，以變應(yīng)變擁抱全球化”。

長(zhǎng)城汽車(chē)微電影劇照

而通過(guò)這場(chǎng)當(dāng)頭棒喝、醍醐灌頂?shù)摹吧浪急妗保航ㄜ娬嬲雮鬟f給企業(yè)上下的并非空泛的“危機(jī)意識(shí)”，而是希望以此激發(fā)全體長(zhǎng)城人“向死而生，背水一戰(zhàn)”的強(qiáng)烈求生欲和“二次創(chuàng)業(yè)”的熱情與活力，同時(shí)為大家指明一條突出重圍、贏(yíng)得未來(lái)的決勝之路。

由此看來(lái)，篤定“方法總比困難多”的魏建軍其實(shí)是有底氣和自信的。那么，面對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的驚濤駭浪，魏建軍領(lǐng)導(dǎo)的長(zhǎng)城汽車(chē)除了置之死地而后生的勇氣外，他們手中又有哪些砥柱中流、搏擊風(fēng)浪的法寶呢？

法寶之一：眼光

別看當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展如火如荼，其實(shí)倒退10來(lái)年沒(méi)多少人知道這玩意是什么。2008年通用安吉星剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，大部分國(guó)內(nèi)車(chē)企依舊將主要精力放在整車(chē)品質(zhì)上，幾乎無(wú)人能想象出車(chē)載信息系統(tǒng)會(huì)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣巨大的沖擊與變革。

不謀全局者，不足謀一隅。不謀一世者，不可謀一時(shí)。正是在這個(gè)歷史傳承的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，魏建軍顯示出高瞻遠(yuǎn)矚的眼界與氣魄，第一時(shí)間敏銳察覺(jué)到了汽車(chē)信息化、智能化的未來(lái)大趨勢(shì)，并立即啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)研究提前布局。

于是，由長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心和營(yíng)銷(xiāo)公司各出2個(gè)人，合為一個(gè)小組踏上了低調(diào)而艱苦的“新長(zhǎng)征路”。小組的主要工作是圍繞業(yè)務(wù)需求研究長(zhǎng)城車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但因市場(chǎng)和技術(shù)還不成熟，早期的車(chē)聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上還是一個(gè)成本中心，功能亦不被當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者所接受，甚至企業(yè)內(nèi)部也有不同聲音。

盡管困難重重，但魏建軍認(rèn)為，中國(guó)在5G、AI、互聯(lián)網(wǎng)、新能源方面的科技創(chuàng)新，將帶給長(zhǎng)城汽車(chē)一個(gè)“彎道超車(chē)”的重要機(jī)會(huì)，企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)因此得到進(jìn)一步提升。在他的鼓勵(lì)支持下，整個(gè)小組“咬定青山不放松”，堅(jiān)信未來(lái)勢(shì)不可擋。

長(zhǎng)城人特有的吃苦耐勞、勇于探索的品質(zhì)此時(shí)也發(fā)揮了作用，小組最終挺了過(guò)來(lái)，并率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展5G、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。為測(cè)試遠(yuǎn)程啟動(dòng)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在烈日下往往一站就是幾個(gè)鐘頭。至于挑燈夜戰(zhàn)，困乏到極點(diǎn)打個(gè)盹爬起來(lái)繼續(xù)苦干，更屬家常便飯。

功夫不負(fù)有心人，付出的所有汗水，都將變成未來(lái)的褒獎(jiǎng)。小組在“8年抗戰(zhàn)”后終于迎來(lái)勝利碩果。2016年左右，隨著市場(chǎng)需求越來(lái)越旺盛，魏建軍審時(shí)度勢(shì)，說(shuō)服公司高層大力支持小組工作，并果斷拍板做出了“先搭建車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)以夯實(shí)地基”的重要決策。

緊接著，魏建軍又及時(shí)抓住車(chē)聯(lián)網(wǎng)向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的行業(yè)風(fēng)口，充分發(fā)揮長(zhǎng)城汽車(chē)起步早的“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”，整合資源成立了產(chǎn)品數(shù)字化中心，主攻系統(tǒng)上云、APP重構(gòu)、車(chē)機(jī)端操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以及自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)融合，長(zhǎng)城汽車(chē)邁向網(wǎng)聯(lián)化、智能化的步伐由此大大提速。

經(jīng)過(guò)持之以恒的探索和創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車(chē)已擁有百萬(wàn)量級(jí)的聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛，超45%車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始搭載L2級(jí)智能駕駛技術(shù)。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下WEY品牌豪華SUV、歐拉電動(dòng)車(chē)和長(zhǎng)城炮皮卡已實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用100%全覆蓋，哈弗品牌近6成車(chē)型實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。到2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下車(chē)型將全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。

不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。無(wú)論是及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革的“星星之火”，還是提前感知潛滋暗長(zhǎng)的危險(xiǎn)氣息，都需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者具備“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的開(kāi)闊視野與深遠(yuǎn)目光。事實(shí)證明，這個(gè)見(jiàn)識(shí)和眼界，魏建軍是有的。

法寶之二：專(zhuān)注

在微電影中，魏建軍說(shuō)：“如果我們不敢沖破規(guī)則，那么規(guī)則很快就變成創(chuàng)造的牢籠。”于是，坊間就有觀(guān)點(diǎn)猜測(cè)，前者似在暗示將改變過(guò)去30年里聚焦皮卡和SUV領(lǐng)域、重倉(cāng)細(xì)分市場(chǎng)品牌建設(shè)的“傳統(tǒng)戰(zhàn)略”，而代之以新玩法。顯然，這樣的解讀未免有些過(guò)度。

長(zhǎng)城汽車(chē)微電影劇照

其實(shí)，在強(qiáng)調(diào)以變應(yīng)變的同時(shí)，魏建軍也沒(méi)忘記提醒人們長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的“變”，一定是建立在30年積淀基礎(chǔ)之上的。隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，堅(jiān)持“專(zhuān)注一點(diǎn)、重點(diǎn)突破”的精確打擊式戰(zhàn)法，仍不失為穩(wěn)中求進(jìn)的上策。

什么都想做，結(jié)果往往一事無(wú)成。這個(gè)看似簡(jiǎn)單實(shí)則做起來(lái)不易的道理，30年前魏建軍就琢磨透了。從初期只做冷凍車(chē)、石油用車(chē)改裝業(yè)務(wù)，到“孤注一擲”專(zhuān)攻輕型皮卡，再到重心轉(zhuǎn)向SUV，長(zhǎng)城汽車(chē)在魏建軍的帶領(lǐng)下堅(jiān)持“飯要一口一口吃，路要一步步走”的穩(wěn)健策略，不盲從不浮躁，每進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都務(wù)求力爭(zhēng)上游、拔得頭籌。

誠(chéng)然，未來(lái)的市場(chǎng)需求演化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革無(wú)可避免，但只有樹(shù)立“干一行愛(ài)一行，專(zhuān)一行精一行”的信念，長(zhǎng)城汽車(chē)才可能實(shí)現(xiàn)魏建軍提出的塑造中國(guó)汽車(chē)“新價(jià)值觀(guān)”的遠(yuǎn)大目標(biāo)。

正如人們提到德系車(chē)會(huì)想起“穩(wěn)重大氣”，提到日系車(chē)會(huì)想起“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”，魏建軍顯然希望通過(guò)自身持之以恒的努力，使長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)也能成為中國(guó)高端制造業(yè)的一面金字招牌。

成大事者必有靜氣，但愿長(zhǎng)城汽車(chē)保持定力，專(zhuān)注如一，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，久久為功。

法寶之三：速度

天下武功，唯快不破。魏建軍造車(chē)30載，能夠后來(lái)居上、異軍突起的一大秘訣，就是他對(duì)速度、節(jié)奏的把控已到了爐火純青的地步。這并不奇怪，能夠?qū)⒁粋€(gè)當(dāng)年虧損嚴(yán)重的改裝小廠(chǎng)帶出困境，進(jìn)而發(fā)展、壯大為國(guó)內(nèi)SUV與皮卡品類(lèi)市場(chǎng)“霸主”的企業(yè)家，若無(wú)一股“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的拼命三郎勁頭，恐怕也難成大事。

比如，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品更新速度，就時(shí)常令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到如芒在背，壓力山大。長(zhǎng)城旗下3大品類(lèi)、4大品牌所有車(chē)型，基本上每隔3、4年就完成一輪迭代，年度改款更是快馬加鞭，這與多數(shù)國(guó)內(nèi)同行仍遵循“3年中期改款、6年換代”形成了鮮明對(duì)比。

以“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6為例，上市9年以來(lái)幾乎每年都推出新的衍生車(chē)型，不但得以應(yīng)用最新的技術(shù)、更高的配置，而且形成了覆蓋所有熱門(mén)價(jià)格區(qū)間的龐大產(chǎn)品矩陣，能夠滿(mǎn)足幾乎所有消費(fèi)者的需求偏好。長(zhǎng)城汽車(chē)“以快打慢”的策略效果如何，市場(chǎng)反響可謂最好的答案——截至2020年3月，哈弗H6全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)臺(tái)。

歐拉是長(zhǎng)城麾下的100%原生新能源汽車(chē)品牌，別看產(chǎn)品定位于“新一代電動(dòng)小車(chē)”，但其自誕生之初就迸發(fā)出“舍我其誰(shuí)”的強(qiáng)大動(dòng)能，以令業(yè)界眼花繚亂的速度“閃電出道”“沖刺登頂”——2018年8月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布?xì)W拉品牌。10天后，首款車(chē)型歐拉iQ亮相成都車(chē)展。同年12月26日，主打C端消費(fèi)市場(chǎng)的歐拉R1上市。成立短短1年，歐拉就迅速躋身行業(yè)TOP6，并創(chuàng)造了純電動(dòng)A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)增速第一、占據(jù)7萬(wàn)至8萬(wàn)元級(jí)別細(xì)分車(chē)型頭部等驚人業(yè)績(jī)。

長(zhǎng)城造車(chē)快，建廠(chǎng)速度也刷新紀(jì)錄。2019年春節(jié)假期第一天，負(fù)責(zé)重慶永川工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的幾位長(zhǎng)城高管就忙碌起來(lái)。原來(lái)，為打贏(yíng)這場(chǎng)“挺進(jìn)大西南”的關(guān)鍵戰(zhàn)役，魏建軍剛下達(dá)了“SOP（批量生產(chǎn)）提前4個(gè)月”的指示，而此刻新廠(chǎng)仍是個(gè)“半拉子”工程，總裝車(chē)間更是還停留在圖紙上。

但熟悉魏建軍脾氣秉性的部下都知道，執(zhí)行上級(jí)命令是不容打折扣的，各部門(mén)旋即進(jìn)入了“爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑”的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)。強(qiáng)將手下無(wú)弱兵，老總拼，部下自然更拼。通過(guò)科學(xué)論證優(yōu)化方案，外帶頂驕陽(yáng)、披星辰加緊施工，他們硬是按時(shí)、保質(zhì)完成了任務(wù)。新工廠(chǎng)于2019年8月30日達(dá)到量產(chǎn)條件，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛，為長(zhǎng)城汽車(chē)搶占市場(chǎng)先機(jī)提供了有力支撐。

在全球化布局的過(guò)程中，魏建軍同樣將“速度”二字置于頭等重要位置，為此他甚至撂下一句狠話(huà)：“長(zhǎng)城汽車(chē)一定要走出去，就算是死，也要死在國(guó)外?！?996年3月5日，第一輛長(zhǎng)城迪爾（Deer）皮卡下線(xiàn)，次年10月12日就成功出口中東。此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，暢銷(xiāo)100多個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)城皮卡儼然成為中國(guó)汽車(chē)的“海外代言人”，迄今全球銷(xiāo)量已超170萬(wàn)輛，并連續(xù)22年蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)皮卡出口冠軍。長(zhǎng)城汽車(chē)海外攻城略地之迅猛，由此可見(jiàn)一斑。

法寶之四：匠心

用幾百字的篇幅談?wù)撻L(zhǎng)城汽車(chē)的深厚技術(shù)底蘊(yùn)并不現(xiàn)實(shí)，但透過(guò)某個(gè)視角“管中窺豹”，卻能夠以小見(jiàn)大、見(jiàn)微知著，畢竟細(xì)節(jié)決定成敗嘛。

精工自動(dòng)化（以下簡(jiǎn)稱(chēng)精工）是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下零部件公司之一，擔(dān)負(fù)著支撐主機(jī)廠(chǎng)和各子零部件自動(dòng)化裝備升級(jí)的任務(wù)。其中，車(chē)門(mén)密封膠條自動(dòng)粘接是自動(dòng)化的一項(xiàng)重要工藝，但生產(chǎn)設(shè)備長(zhǎng)期被西方供應(yīng)商壟斷，高昂的采購(gòu)價(jià)格讓人望而卻步。

為擺脫對(duì)外依賴(lài)，2013年，精工成立了一個(gè)囊括多位行業(yè)翹楚的項(xiàng)目小組，開(kāi)始了密封膠條自動(dòng)粘接設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作，誓言要趕超世界一流水平。

經(jīng)過(guò)1年的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，項(xiàng)目組于2014年推出首臺(tái)樣機(jī)，試驗(yàn)表明其初步具備了粘接能力，但也存在粘接不牢、開(kāi)裂、軌跡偏差大、斷口不一致等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一番努力，項(xiàng)目組最終在2014年底解決了上述問(wèn)題。接著，科研人員又通過(guò)數(shù)千次驗(yàn)證、數(shù)萬(wàn)米膠條的實(shí)測(cè)，攻克了“自動(dòng)供料”難關(guān)。

當(dāng)新設(shè)備亮相2015年長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)時(shí)，人們都以為研發(fā)大功告成，然而在試生產(chǎn)階段還是出現(xiàn)了意想不到的故障……痛定思痛，這次嚴(yán)重挫折讓科研人員意識(shí)到，再先進(jìn)的高新技術(shù)，也無(wú)法取代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和工匠精神，于是他們沉下心來(lái)啟動(dòng)了對(duì)設(shè)備的二次研發(fā)驗(yàn)證。

2016年，經(jīng)過(guò)改良的新設(shè)備即將再度進(jìn)入量產(chǎn)階段，汲取了上次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的項(xiàng)目組為求萬(wàn)無(wú)一失，針對(duì)每一個(gè)技術(shù)和工藝細(xì)節(jié)反復(fù)進(jìn)行線(xiàn)上線(xiàn)下的測(cè)試、驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。2017年，精工自主研發(fā)的車(chē)門(mén)密封膠條自動(dòng)粘接工作站成功應(yīng)用在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水三期工廠(chǎng)，服務(wù)于WEY品牌的高端車(chē)型制造。

隨著長(zhǎng)城汽車(chē)整體轉(zhuǎn)型，精工也開(kāi)始面向市場(chǎng)尋找商機(jī)。憑借技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其在2018年拿下了第一個(gè)價(jià)值上千萬(wàn)的總裝類(lèi)訂單。2020年初，通過(guò)與寶馬汽車(chē)攜手研發(fā)改進(jìn)，精工處于國(guó)際先進(jìn)水平的車(chē)門(mén)/天窗密封膠條自動(dòng)粘接設(shè)備又贏(yíng)得了特A級(jí)客戶(hù)的青睞。

以技術(shù)創(chuàng)新謀發(fā)展，以匠心獨(dú)具鑄品牌，苦練內(nèi)功30載的長(zhǎng)城汽車(chē)果然身手不凡。

法寶之五：口碑

海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛。一群來(lái)自天南海北的“老司機(jī)＋資深驢友”，因長(zhǎng)城“智能硬派全地形SUV”哈弗H9而相識(shí)結(jié)緣，大家或薈聚一堂、暢談抒懷，或相約旅行、縱情山水，不時(shí)出現(xiàn)在地面線(xiàn)上的浩浩蕩蕩的H9車(chē)隊(duì)，也因此成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)越野圈的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)。

作為民間越野文化的“開(kāi)路先鋒”，哈弗H9上市以來(lái)，全國(guó)各地自發(fā)形成的車(chē)友會(huì)如雨后春筍般相繼成立，其通過(guò)舉辦年會(huì)、組織越野探險(xiǎn)，不但增進(jìn)了相互感情，更將急公好義、扶危濟(jì)困的傳統(tǒng)美德融入言行，持續(xù)引領(lǐng)“越野國(guó)潮”健康、繁榮發(fā)展。名號(hào)響亮霸氣的“哈弗轟九大隊(duì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)轟九大隊(duì)），就是其中的優(yōu)秀代表。

轟九大隊(duì)創(chuàng)建短短5年，規(guī)模就擴(kuò)充為近30個(gè)分隊(duì)、15000多臺(tái)車(chē)輛。黃河岸灘、塞外草原、戈壁瀚海、新疆青藏……轟九大隊(duì)的紅色旗幟一次次飄揚(yáng)在華夏神州的越野圣地，車(chē)友們也在一次次集體活動(dòng)中感受到了長(zhǎng)城SUV的過(guò)硬品質(zhì)和深厚技術(shù)底蘊(yùn)，難怪車(chē)友“安寧”說(shuō)，哈弗H9的車(chē)友們有個(gè)很特別的共同點(diǎn)——支持國(guó)產(chǎn)車(chē)、喜愛(ài)長(zhǎng)城車(chē)。

信賴(lài)源自品質(zhì)，愛(ài)心鑄就力量。除了享受哈弗H9超凡性能帶來(lái)的競(jìng)技越野刺激、戶(hù)外休閑樂(lè)趣之外，轟九大隊(duì)還在成長(zhǎng)壯大過(guò)程中，升華出了熱心公益事業(yè)、關(guān)注社會(huì)慈善的可貴團(tuán)隊(duì)精神。

幫扶貧困家庭/學(xué)子、慰問(wèn)抗戰(zhàn)/志愿軍老兵、探望孤寡老人、植樹(shù)造林、救助故障車(chē)輛、參與搶險(xiǎn)救災(zāi)……轟九大隊(duì)這些年“干過(guò)的好事”數(shù)不勝數(shù)。僅冰城“哈爾濱”，當(dāng)?shù)剀?chē)友就在長(zhǎng)城汽車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商支持下，冬季累計(jì)救援機(jī)動(dòng)車(chē)1000余輛，他們的善舉影響到更多人也想購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)城車(chē)，加入到愛(ài)心車(chē)隊(duì)的行列。

新冠疫情肆虐武漢之際，轟九大隊(duì)湖北車(chē)友葉頌杰等15人又挺身而出，組成一支特殊的抗疫突擊隊(duì)。長(zhǎng)城汽車(chē)和廣大哈弗H9車(chē)友也伸出援手——北京、甘肅、內(nèi)蒙古、廣東、西藏等省市車(chē)友累計(jì)捐款近20萬(wàn)元，重慶車(chē)友捐贈(zèng)100套防護(hù)服。長(zhǎng)城汽車(chē)更是雪中送炭，為突擊隊(duì)員提供了健康防疫險(xiǎn)、燃油補(bǔ)給等保障，以解他們的后顧之憂(yōu)。

與湖北轟九大隊(duì)一道活躍在武漢抗疫前線(xiàn)的，還有一支同樣由長(zhǎng)城汽車(chē)用戶(hù)組成的“無(wú)所WEY聚家園護(hù)衛(wèi)隊(duì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)護(hù)衛(wèi)隊(duì)），前者被公認(rèn)為封城期間當(dāng)?shù)刈钣行实拿耖g配送力量。

“無(wú)所WEY聚，守護(hù)家園”，正如護(hù)衛(wèi)隊(duì)的名稱(chēng)那樣，出于發(fā)自心底對(duì)美麗江城和WEY這一長(zhǎng)城豪華SUV品牌的共同熱愛(ài)，270多名生活在武漢的熱血青年沖鋒在前，駕駛愛(ài)車(chē)匯成一股鋼鐵洪流，日夜不息地奔波在抗疫征途上。

273人堅(jiān)守付出，全隊(duì)科學(xué)防疫0感染，76天人車(chē)幾乎不歇，每天近20小時(shí)連續(xù)作業(yè)，總行程超60萬(wàn)公里（相當(dāng)于繞地球15圈），配送總價(jià)值逾4000萬(wàn)元的2000多噸重要物資。這一連串看似枯燥的數(shù)字，不僅生動(dòng)詮釋了護(hù)衛(wèi)隊(duì)的奉獻(xiàn)和犧牲、勇氣與擔(dān)當(dāng)，更見(jiàn)證了WEY品牌高質(zhì)量的驚艷表現(xiàn)和對(duì)于“智能安全”核心技術(shù)的極致追求。

金杯銀杯不如用戶(hù)口碑，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如顧客夸獎(jiǎng)。這正應(yīng)了魏建軍在微電影中的那句話(huà)：“未來(lái)（長(zhǎng)城汽車(chē)）的理念在變，從關(guān)心造好車(chē)，到更關(guān)注人和關(guān)注用戶(hù)的出行體驗(yàn)。”大道至簡(jiǎn)，誠(chéng)哉斯言！

結(jié)語(yǔ)

命懸一線(xiàn)，才會(huì)拼搏。沒(méi)有退路，方見(jiàn)出路。在打造“百年老店”的漫漫征途上，下一個(gè)30年的長(zhǎng)城汽車(chē)究竟會(huì)怎樣，我們不妨拭目以待。