1968年4月，第一輛江淮牌載貨汽車試制成功，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白。資料圖片
1990年6月，江汽集團(tuán)第一臺HFC6700系列底盤研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)客車專用底盤的市場空白，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。資料圖片
江淮蔚來的先進(jìn)制造基地自動化生產(chǎn)線。資料圖片
江汽集團(tuán)世界級輕卡制造工廠智能制造生產(chǎn)線。資料圖片
作為民族汽車品牌中一支重要力量，血液里流淌著的紅色基因正在讓江汽集團(tuán)不斷迸發(fā)出勃勃生機(jī)。
秉承“紅軍精神” 填補(bǔ)汽車產(chǎn)業(yè)空白
57年風(fēng)風(fēng)雨雨，江汽集團(tuán)從未停止奔跑。從無到有，拉開安徽汽車工業(yè)發(fā)展大幕；突出重圍，客車專用底盤填補(bǔ)行業(yè)空白；多點(diǎn)發(fā)力，高質(zhì)量產(chǎn)品矩陣引發(fā)裂變式成長……成長中的江汽集團(tuán)更是凝聚出了契合時(shí)代的企業(yè)精神——“自強(qiáng)不息、艱苦奮斗、令行禁止、學(xué)習(xí)創(chuàng)新”。
1964年5月20日，一群在巢湖岸邊做水利出身的工人，懷揣產(chǎn)業(yè)報(bào)國的夢想，白手起家，成立了巢湖汽車配件廠，這是江汽集團(tuán)的前身。僅僅4年之后，憑借東拼西湊的設(shè)備和艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，江汽人用手工打造出了安徽省第一臺汽車，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白。
改革開放之后，市場經(jīng)濟(jì)的大潮撲面而來。然而，作為地方國有企業(yè)，江汽廠曾一度陷入瀕臨倒閉的境地。當(dāng)時(shí)的江汽廠四處求援，希望能得到大汽車集團(tuán)的收編，但幾次下來都是碰壁而歸。
不過，這群從兵團(tuán)中走出來的干部職工，骨子里有著自強(qiáng)不息、艱苦奮斗的“紅軍精神”。為了生存，他們做起了沙發(fā)、溜冰鞋、臺燈等與汽車不相干的項(xiàng)目以貼補(bǔ)工廠。也是他們，含著眼淚不舍地賣掉了最值錢的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線換來了300萬啟動資金，用來重點(diǎn)發(fā)展國內(nèi)最緊缺的客車專用底盤。
在國內(nèi)，江汽被譽(yù)為“中國中輕型客車專用底盤的博物館”。
上世紀(jì)90年代，在艱苦簡陋的工作環(huán)境下，老一輩江汽人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術(shù)摸索、一點(diǎn)點(diǎn)的純手工打造，研制出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤。它不僅僅是江汽集團(tuán)發(fā)展史上的重大節(jié)點(diǎn)，更填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)我國在客車專用底盤領(lǐng)域的空白，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，具有劃時(shí)代的意義。
1995年，江汽的客車專用底盤銷量登頂全國，尤其是7米規(guī)格的HFC6700客車專用底盤占據(jù)了全國市場80%的份額，江汽人因此打了一場漂亮的翻身仗。2003年，JAC客車專用底盤銷量實(shí)現(xiàn)“八連冠”，40%的市場占有率有力地捍衛(wèi)了JAC“底盤王國”的市場地位。當(dāng)年江汽集團(tuán)的客車專用底盤更被評為中國汽車工業(yè)50周年最有影響的50款產(chǎn)品之一。
在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，江汽兒女奏響了一曲曲壯麗凱歌?！皠?chuàng)新”已經(jīng)被深深地烙在了企業(yè)的“基因”里：從合肥南郊的農(nóng)田白手起家，打造出安徽第一輛汽車，填補(bǔ)安徽汽車工業(yè)空白；到研制出中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，改寫中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史；再到研發(fā)輕卡HFC1061，開創(chuàng)中國輕卡轎車化潮流……
新中國汽車工業(yè)創(chuàng)業(yè)之初，崢嶸歲月中很多佳話讓人記憶猶新。這些創(chuàng)業(yè)之初形成的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)精神，不僅推動了新中國汽車工業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)的歷史進(jìn)程，也不斷激勵(lì)著江汽人勇挑重?fù)?dān)，努力肩負(fù)起“一定要把民族汽車品牌搞上去”的時(shí)代使命。
江汽集團(tuán)黨委書記、董事長項(xiàng)興初感慨道，正是在秉承“紅軍精神”的基礎(chǔ)上 ，江汽集團(tuán)孕育形成了 “藐視一切困難，敢于競爭，敢于勝利”的新企業(yè)精神。57年櫛風(fēng)沐雨，在技術(shù)薄弱、資金緊缺、人才匱乏、競爭激烈的惡劣形勢下，幾代創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持自強(qiáng)不息、艱苦奮斗、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、勇于實(shí)踐，跨越了一次次挫折和考驗(yàn)，不斷成長、壯大。
承載著強(qiáng)大中國汽車工業(yè)的責(zé)任和使命，江汽集團(tuán)歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)、兩次轉(zhuǎn)型，從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，發(fā)展成為綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，累計(jì)銷售各類整車和底盤700多萬臺；實(shí)現(xiàn)銷售收入6000多億元；上繳稅收270多億元。2020年，江汽集團(tuán)所帶動的1200余家上游零部件企業(yè)，共創(chuàng)造價(jià)值350億元；帶動全國就業(yè)人口25萬余人。而它身上所秉承的“紅軍精神”，正激勵(lì)著一代又一代江汽人，乘風(fēng)破浪，再創(chuàng)輝煌。
回望來時(shí)路，在中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一代代江汽人懷揣產(chǎn)業(yè)報(bào)國、振興民族汽車工業(yè)的初心，砥礪成長，創(chuàng)新實(shí)干，接續(xù)奮斗，推動著汽車產(chǎn)業(yè)滾滾向前，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
不忘初心使命 打造民族品牌核心競爭力
在57年不平凡的發(fā)展歷程中，作為安徽省屬國企，江汽集團(tuán)秉承“創(chuàng)造美好車生活”的品牌愿景，不忘初心，以“為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗(yàn)，推動世界持續(xù)進(jìn)步”為使命，堅(jiān)定不移地堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、深化國資國企改革、擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得了可喜的成績。
為全力打造中國汽車自主品牌核心競爭力，江汽集團(tuán)一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新，堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%至5%作為研發(fā)投入，大力發(fā)展新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè)，提升公司技術(shù)研發(fā)水平。
江汽集團(tuán)自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，為汽車民族品牌的發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。當(dāng)下，江汽集團(tuán)已建立起自己的發(fā)動機(jī)品牌Green JET（銳捷特）。自2009年起，10年間共有10款發(fā)動機(jī)榮膺“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。目前，江汽集團(tuán)正在開發(fā)3.5升直列四缸汽油燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)可以通過增加單缸的排量，使發(fā)動機(jī)效能提升10%。
江汽集團(tuán)自產(chǎn)的6DCT變速箱，是中國自主品牌第一個(gè)批量市場化的自動變速箱產(chǎn)品，打破了合資品牌對中國汽車市場自動變速箱技術(shù)的壟斷。
在新能源汽車方面，江汽集團(tuán)開展技術(shù)研發(fā)已有十余年?；谂c大眾汽車集團(tuán)及其高水平協(xié)同體系的合作，江汽集團(tuán)積累了九代技術(shù)、四代產(chǎn)品的技術(shù)平臺，在安全、壽命、智能、高效、節(jié)能領(lǐng)域擁有能支撐大眾品質(zhì)的核心技術(shù)。截至2021年6月底，江汽集團(tuán)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車超17萬輛，累計(jì)行駛里程超50億公里。
在強(qiáng)化科技創(chuàng)新基因的同時(shí)，江汽集團(tuán)還不斷深化開放合作，打造行業(yè)融合發(fā)展的新格局。憑借在新能源研發(fā)和制造領(lǐng)域積淀的深厚經(jīng)驗(yàn)，江汽集團(tuán)敢為人先，在集團(tuán)控股層面進(jìn)行混改，與大眾汽車集團(tuán)開展全面戰(zhàn)略合資合作，為國內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)對外開放及國企混改工作提供了積極的樣本，成為促進(jìn)國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大、推動制造強(qiáng)國建設(shè)的重要舉措。
江汽集團(tuán)還積極與蔚來展開深度跨界合作，實(shí)現(xiàn)了從PPT的構(gòu)思謀劃到全新產(chǎn)業(yè)基地的滿產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)，從第一輛車交付到超過十萬輛蔚來汽車下線，從對制造合作的質(zhì)疑擔(dān)心到成立江來合資公司實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造融合發(fā)展的深度跨越。
此外，江汽集團(tuán)也在強(qiáng)化自身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面取得了良好成效：在國六排放、節(jié)油、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電池電機(jī)系統(tǒng)、平臺化開發(fā)等方面，掌握了系統(tǒng)開發(fā)和相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，培育形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)體系，成功穩(wěn)住了發(fā)展態(tài)勢，集聚了新的發(fā)展動能。
經(jīng)過多年發(fā)展，江淮汽車憑借過硬的創(chuàng)新和產(chǎn)品實(shí)力，早已走出國門，成為家喻戶曉、響徹中外的中國汽車民族品牌名片。截至目前，江汽集團(tuán)出口市場覆蓋全球130多個(gè)國家或地區(qū)，其中近70個(gè)國家在“一帶一路”沿線，累計(jì)出口汽車超過70萬輛。
從國內(nèi)發(fā)展到全球覆蓋，從技術(shù)空白到進(jìn)軍世界，從單一產(chǎn)品到集全系列車型及動力總成研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體，江汽集團(tuán)發(fā)展成為涵蓋汽車出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。
項(xiàng)興初表示，身處日新月異的新汽車時(shí)代，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇與挑戰(zhàn)將長期并存，隨著汽車行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、時(shí)代的到來，唯有以“先手”思維，錨定目標(biāo)、描繪藍(lán)圖，以創(chuàng)新為驅(qū)動，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，深化開放合作，下好“先手棋”，鍛造“主引擎”，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效率、更加可持續(xù)的發(fā)展，方能最終實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。
他說：“我們要進(jìn)一步加快企業(yè)的自身發(fā)展，在 ‘十四五’末實(shí)現(xiàn)整車銷售百萬輛、銷售收入過千億的目標(biāo)，在智能新能源領(lǐng)域中率先走出來；要進(jìn)一步加強(qiáng)與大眾汽車、蔚來汽車、康明斯等一流企業(yè)的深度合作，全力拉動大眾中國等企業(yè)在合肥的投資和布局；要進(jìn)一步加大對安徽省汽車零部件的帶動及招商引資力度；要進(jìn)一步加速科技創(chuàng)新，加快智能新能源核心技術(shù)攻關(guān)；要進(jìn)一步履行好社會責(zé)任，助力我省鄉(xiāng)村振興，切實(shí)為新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)?！?/p>
聚焦智能網(wǎng)聯(lián) 開啟未來新征途
展望未來，汽車領(lǐng)域同樣面臨智能化變革和國際競爭加劇的挑戰(zhàn)。對此，江汽人表示將秉承“紅軍精神”，在智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上參與全球競爭。
實(shí)際上，通過持續(xù)研發(fā)、自主創(chuàng)新，江汽集團(tuán)有望在“十四五”期間完成高度自動駕駛技術(shù)研發(fā)，為我國自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)出行行業(yè)的發(fā)展增添動力。
項(xiàng)興初說，智能網(wǎng)聯(lián)是未來競爭的焦點(diǎn)。汽車的產(chǎn)品功能被重新定義，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在重構(gòu)，商業(yè)模式面臨變革。因此，“江汽集團(tuán)已吹響了向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的第四次創(chuàng)業(yè)沖鋒號。我們要把紅色基因轉(zhuǎn)化為奮進(jìn)新時(shí)代的強(qiáng)大精神力量，堅(jiān)守汽車強(qiáng)國、產(chǎn)業(yè)報(bào)國的初心，堅(jiān)定改革發(fā)展的信心和決心?！?/p>
另外，江汽集團(tuán)在制造端的升級也為未來的市場競爭增添了砝碼。
2021年上海國際車展期間，江汽集團(tuán)正式發(fā)布了聯(lián)合多家戰(zhàn)略合作伙伴，對標(biāo)全球頂級車企研發(fā)的MIS皓學(xué)架構(gòu)。據(jù)了解，MIS皓學(xué)架構(gòu)是江汽集團(tuán)匯集57年造車技術(shù)實(shí)力，結(jié)合3代乘用車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，投入100多億研發(fā)資金，集合5000多名研發(fā)工程師歷時(shí)5年傾力打造的智能汽車模塊化平臺，由模塊化組件、先進(jìn)的域控化電氣架構(gòu)和軟件生態(tài)組成，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的優(yōu)秀基因。
為了給用戶提供智能化的用車體驗(yàn)，MIS皓學(xué)采用了具有高性能、高集成、高開放特點(diǎn)的域集中式電子電氣架構(gòu)，通過智能駕駛、座艙、車身三大域控制器，實(shí)現(xiàn)計(jì)算集中和軟硬分離，以滿足產(chǎn)品功能的快速迭代。
不僅如此，MIS皓學(xué)架構(gòu)還提供了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、升級版三種級別的智能駕駛解決方案。即使是基礎(chǔ)版，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高級輔助駕駛；至于標(biāo)準(zhǔn)版，則在前者基礎(chǔ)上具備結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛能力；升級版更是搭載了自動駕駛計(jì)算平臺，通過更先進(jìn)的感知系統(tǒng)和決策算法，實(shí)現(xiàn)城市道路自動駕駛。
對汽車業(yè)來說，隨著智能化的發(fā)展，算力的高低將決定產(chǎn)品的性能和使用體驗(yàn)。基于此，MIS皓學(xué)架構(gòu)智能座艙采用麒麟990+鴻蒙OS等軟硬件系統(tǒng)，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以執(zhí)行75000*100萬條指令應(yīng)用，在保證當(dāng)前暢快使用的前提下，能夠確保系統(tǒng)持續(xù)升級，可支持4屏7攝4麥和8音響，實(shí)現(xiàn)座艙100％電子化，全方位賦能汽車智能化。
項(xiàng)興初說，接下來，江汽集團(tuán)將全力打造具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和汽車品牌，心無旁騖地向“百年江淮，千億企業(yè)，世界工廠”的戰(zhàn)略目標(biāo)奮勇前進(jìn)。
一支有精氣神的隊(duì)伍才能打持久仗，打勝仗。項(xiàng)興初表示，過去，江汽集團(tuán)傳承紅色基因，攻克了一系列挑戰(zhàn)困難。未來，江汽人要進(jìn)一步傳承和創(chuàng)新“紅軍精神”，快速學(xué)習(xí)、快速行動，積極擁抱新領(lǐng)域，切實(shí)將主題實(shí)踐活動與企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、解決突出問題、抓好當(dāng)前重點(diǎn)工作深入結(jié)合起來，切實(shí)將黨史學(xué)習(xí)教育成效轉(zhuǎn)化為解決企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的能力，轉(zhuǎn)化為銳意進(jìn)取、擔(dān)當(dāng)實(shí)干的精氣神，不斷增強(qiáng)斗爭意識、提升斗爭本領(lǐng)，推動企業(yè)各項(xiàng)事業(yè)開拓前進(jìn)，以優(yōu)異成績慶祝建黨一百周年。
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