江淮汽車轉(zhuǎn)型升級邁入3.0時代

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，企業(yè)兼并重組正在加快。在這種形勢下，江淮汽車將突破的關(guān)鍵放在了技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升上，努力實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向先進(jìn)節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型。在近日舉辦的第十八屆上海車展上，江淮汽車旗下瑞風(fēng)S4等10款明星車型集中展示，以差異化產(chǎn)品矩陣滿足用戶定制化用車需求。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長安進(jìn)此前表示，企業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量和品牌三大板塊的迭代升級彼此協(xié)調(diào)、相輔相成。只有先做好質(zhì)量升級，才能再談技術(shù)升級和品牌升級，并繼續(xù)產(chǎn)生品牌效應(yīng)。

深耕新能源車領(lǐng)域

作為一家用戶導(dǎo)向型企業(yè)，江淮主動融入汽車發(fā)展新生態(tài)，著力打造電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。在此背景下，搭載江淮汽車最新技術(shù)成果的10款車型和4款發(fā)動機(jī)在上海車展集中亮相。

安進(jìn)表示，質(zhì)量升級是一個企業(yè)賴以生存發(fā)展的內(nèi)在根基。在他看來，技術(shù)升級是汽車企業(yè)永葆青春、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，質(zhì)量升級是企業(yè)發(fā)展最基礎(chǔ)的生命線。

據(jù)介紹，歷時十三年八代技術(shù)三代產(chǎn)品積累，江淮目前已經(jīng)形成國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的iEV技術(shù)平臺。尤其是，江淮iEVS4的上市，標(biāo)志著江淮新能源將開啟“軟件定義汽車”的新時代，創(chuàng)造“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”三位一體的3.0時代。

此次上海車展上，江淮iEVS4共推出豪華型、豪華智享型、豪華智聯(lián)型、豪華智尊型等四款車型，補(bǔ)貼后售價僅為12.95萬元至15.95萬元。在此之前，憑借iEV6E和iEV7S的出色表現(xiàn)，江淮汽車在2018年的新能源汽車市場積累下了良好的口碑。

安進(jìn)表示，技術(shù)一定要體現(xiàn)在產(chǎn)品上?！拔覀兲貏e設(shè)立的新技術(shù)研究院一直在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動化駕駛方面進(jìn)行著前瞻性研究，在競爭越來越激烈的情況下，在技術(shù)上先做到不掉隊、跟得上，再努力加強(qiáng)自主性。”

2019年，江淮汽車將有10多款產(chǎn)品上市，其中包括iEVS4等多款新能源車型，這些車型將與現(xiàn)有新能源車共同組成產(chǎn)品矩陣。2020年，江淮汽車還將推出5款定位于A級和A0級的新能源車型。

此次車展上，江淮汽車旗下瑞風(fēng)S4等10款明星車型也集中展示，以差異化產(chǎn)品矩陣滿足用戶定制化用車需求。江淮方面表示，早在2007年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，2010年開啟了國內(nèi)純電動車產(chǎn)業(yè)化先河，成為首家批量示范運營的新能源汽車企業(yè)。

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破。

針對今后市場發(fā)展方向，江淮汽車計劃精準(zhǔn)把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深度融合趨勢，推出自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺，可覆蓋不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力。

江淮方面認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)增速迅猛，也凸顯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，發(fā)展空間較大。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，企業(yè)不能簡單地把車電動化，要回到用戶端的思維，牢牢抓住用戶，做好技術(shù)研發(fā)的有序跟進(jìn)。

針對未來市場，同時基于《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及節(jié)能減排中長期剛性要求，江淮汽車計劃積極把握機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車，明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)。計劃到2020年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達(dá)到30%以上。

在技術(shù)升級方面，近年來，江淮汽車的自主研發(fā)體系日漸完善。2018年，江淮汽車成為國內(nèi)首家專利過萬的車企。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在不計算各種硬件投入的情況下，2016年到2018年，江淮用于研發(fā)的投入達(dá)到近七十億元，并已擁有了兩個海外研發(fā)中心和遍布全球的合作伙伴。

產(chǎn)銷研網(wǎng)絡(luò)輻射全球

近年來，江淮汽車積極調(diào)整戰(zhàn)略部署，捕捉市場機(jī)會。

在拓展全球市場方面，近年來江淮汽車穩(wěn)步實施“走出去”戰(zhàn)略。截至目前，江淮汽車已經(jīng)建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，并先后進(jìn)入了土耳其、意大利及墨西哥等高端市場。

2018年，面臨錯綜復(fù)雜的外部環(huán)境，江淮汽車國際業(yè)務(wù)全年實現(xiàn)出口7.4萬輛，同比增長13%，并首次突破7萬輛大關(guān)，位居中國汽車出口第四位。數(shù)據(jù)顯示，近三年江淮累計實現(xiàn)出口近15萬輛，其19個海外工廠中15個分布在“一帶一路”沿線國家。

安進(jìn)指出，中國出口的汽車主要是商用車，江淮在這方面經(jīng)驗豐富，江汽超過60%的出口都是銷往“一帶一路”沿線國家，同時也帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

安進(jìn)說，“現(xiàn)在，我們在‘一帶一路’沿線國家銷售的產(chǎn)品占將近百分之七十，而且市場需求越來越旺。轉(zhuǎn)型升級，勇敢地走出來，就是要整合世界優(yōu)秀資源為我所用，然后再把我們的產(chǎn)品銷往世界”。

其實，除了“一帶一路”沿線國家，江淮汽車也同樣重視在其他國家的發(fā)展。目前，江淮電動汽車已進(jìn)入意大利、奧地利市場，并得到很大的市場認(rèn)同。安進(jìn)表示，“國內(nèi)國際市場并行，是江淮轉(zhuǎn)型的重要部分。”

在產(chǎn)業(yè)布局方面，江淮與大眾合資，與蔚來汽車進(jìn)行合作，在西班牙與大眾西亞特成立研發(fā)公司等。基于與大眾開展合資合作的基礎(chǔ)，江淮汽車引入大眾標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行大眾共線生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)大眾精心調(diào)校，實現(xiàn)了全面共享大眾技術(shù)成果，使產(chǎn)品達(dá)到大眾品質(zhì)。

“我們要堅持提高我們的價值，提高我們的質(zhì)量，提高我們的技術(shù)水平。通過這樣的辦法來很好地應(yīng)對目前困難，走出行業(yè)困境?！卑策M(jìn)說。

全面布局出行服務(wù)

一直以來，江淮汽車堅持市場化運營，江淮新能源乘用車在私人領(lǐng)域累計銷量占比高達(dá)85％。2018年，江淮純電動乘用車銷量達(dá)到63671臺，同比上升125.28%。同年年底，江淮新能源累計示范推廣突破13萬輛，累計行駛里程突破22億公里。

為了貫徹落實國家關(guān)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做優(yōu)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，江淮新能源積極響應(yīng)國家“十城千輛”工程，堅持大眾普及化路線。

當(dāng)前，汽車行業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正以前所未有的速度相互融合。江淮汽車順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)務(wù)。

今年，江淮汽車旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，標(biāo)志著江淮汽車正式進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)。與此同時，江淮新能源已經(jīng)與國內(nèi)十余家主流共享汽車平臺達(dá)成合作協(xié)議，先后投放一萬多臺車輛用于共享出行服務(wù)。此外，江淮新能源整合先進(jìn)造車資源，已經(jīng)形成全面的產(chǎn)品品系，助力綠色出行。

江淮汽車集團(tuán)總經(jīng)理項興初表示：“和行約車的上線，不僅是江淮汽車堅守制造業(yè)基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略延伸，更是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措?！?/p>

按照計劃，和行約車業(yè)務(wù)正式上線后，2019年將立足合肥，拓展十個城市的業(yè)務(wù)，投放車輛一萬輛。三年內(nèi)，力爭達(dá)到自有車型5萬輛，業(yè)務(wù)覆蓋全國主要城市。同時，和行約車將陸續(xù)上線尊享專車、城際出行及場景化定制服務(wù)。

網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)與交通資源的整合優(yōu)勢，與地鐵、公交等形成互補(bǔ)，在一定程度上緩解了城市交通壓力，成為一種新的高效出行方式，受到越來越多用戶的青睞。

江淮汽車在公眾出行領(lǐng)域也積累了豐富經(jīng)驗，曾先后為中博會、安徽省黨代會、世界制造業(yè)大會等大型會議和活動提供服務(wù)，連續(xù)五年成為安徽省合肥市公務(wù)汽車租賃服務(wù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。同時，江淮汽車旗下和瑞出租車公司作為合肥市最大的出租車企業(yè)，連續(xù)六年獲得企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核最高等級“AAA”級。

此外，江淮新能源還布局三大類市場，助力綠色出行。全面布局新能源乘用車、商用車、客車三大類市場，形成全面的產(chǎn)品品系。豐富乘用車產(chǎn)品型譜，涵蓋A00、A0、A、B級各細(xì)分市場。

業(yè)內(nèi)人士指出，和行約車是江淮汽車堅守制造業(yè)基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略延伸，將讓更多消費者享受新能源汽車帶來的綠色環(huán)保體驗，也將促進(jìn)江淮汽車產(chǎn)品和品牌的快速成長。