2019年，我國汽車銷量完成2576.9萬輛，同比下降8.2%，降幅比上年擴(kuò)大5.4個百分點。汽車行業(yè)挑戰(zhàn)增多，增速持續(xù)下降，效益下滑，分化淘汰加劇。
“莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行”，面對紛繁復(fù)雜的形勢和行業(yè)下行壓力，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）踐行新發(fā)展理念，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的經(jīng)營理念，以全年銷售汽車360.9萬輛的成績又一次跑贏大市。
提質(zhì)增效，筑底回升“穩(wěn)”步行
“寒冬”之中，東風(fēng)公司把穩(wěn)方向之舵，堅定事業(yè)目標(biāo)，處亂不驚、穩(wěn)步前行。
2019年，我國汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈下降走勢，利潤下降，庫存增多。東風(fēng)公司全年銷售汽車360.9萬輛，銷量比去年有所下滑，但降幅低于行業(yè)2.4個百分點，跑贏大市。市場占有率提升0.4個百分點，達(dá)到14%。經(jīng)營繼續(xù)保持高質(zhì)量，呈現(xiàn)出收入增幅大于銷量增幅，利潤增幅大于收入增幅的態(tài)勢。全年實現(xiàn)銷售收入5788億元，同比下降4.4%，利潤總額達(dá)成既定目標(biāo)。自由現(xiàn)金流比去年同期大幅增加，庫存系數(shù)及超期庫存結(jié)構(gòu)處于合理區(qū)間，實現(xiàn)了“有利潤的銷量、有現(xiàn)金流的利潤”。同時，全面達(dá)成國務(wù)院國資委下達(dá)的各項考核指標(biāo)。
萬仞高山，始足于穩(wěn)。2019年，東風(fēng)公司全面落實 “六穩(wěn)”要求，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢，韌性更足、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、質(zhì)量更高，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
過去一年，東風(fēng)公司實現(xiàn)乘用車、商用車市場份額雙提升。其中，乘用車穩(wěn)住銷量基盤，銷售298.4萬輛，降幅低于行業(yè)1.2個百分點，市占率提升0.2個百分點；商用車穩(wěn)中有升，銷售62.5萬輛，重回行業(yè)第一，逆市增長7.8%，市占率提升1.3個百分點。
2019年，東風(fēng)公司自主品牌戰(zhàn)略布局基本完成。中重卡形成5大商品平臺，輕卡形成6大產(chǎn)品品牌。DDi11發(fā)動機(jī)正式批量投產(chǎn)，DDi13發(fā)動機(jī)研發(fā)順利推進(jìn)。東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR戰(zhàn)略新品銷量穩(wěn)步提升，完好率、后市場業(yè)務(wù)務(wù)實展開。自主乘用車規(guī)劃形成2個傳統(tǒng)燃油車、2個新能源車平臺。東風(fēng)風(fēng)神奕炫等重點商品成功投放。h事業(yè)部正式成立。
軍車領(lǐng)域，圓滿完成中華人民共和國成立70周年國慶閱兵保障任務(wù)，135輛東風(fēng)軍車以“零失誤、零誤差、零故障、零等待”通過天安門，再次鞏固提升了東風(fēng)軍車第一品牌的優(yōu)勢地位。零部件領(lǐng)域，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，增強(qiáng)“五化”發(fā)展能力，持續(xù)推進(jìn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、模塊化布局，深入推進(jìn)“小巨人”建設(shè)，體制機(jī)制活力不斷釋放，質(zhì)量效益實現(xiàn)提升。
一年來，東風(fēng)公司全力配合中央巡視整改，積極開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，取得良好成效；突出自主事業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化“國家隊”使命擔(dān)當(dāng)，核心能力持續(xù)增強(qiáng)；突出戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，推動新舊動能轉(zhuǎn)換，發(fā)展勢頭良好；蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)各項改革，企業(yè)活力和動力繼續(xù)增強(qiáng)；思想政治建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化，黨建質(zhì)量不斷提升。
1月16日，中共東風(fēng)公司第九屆委員會第五次全體（擴(kuò)大）會議
暨公司2020年工作會在武漢召開
“這一年取得來之不易的成績，根本原因在于以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在于習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引，在于公司全體干部員工苦干實干、拼搏奉獻(xiàn)”，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在1月16日召開的東風(fēng)公司2020年工作會上表示，在公司建設(shè)50周年的一年里，全體東風(fēng)人共憶崢嶸歲月，重溫初心使命，弘揚(yáng)“馬燈精神”，凝聚奮進(jìn)力量，煥發(fā)出了戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)與困難的強(qiáng)大力量。
守正開新，穩(wěn)中求“進(jìn)”謀突破
逆水行舟，不進(jìn)則退。2019年，東風(fēng)公司直面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，無懼復(fù)雜形勢，守正開新，穩(wěn)中求“進(jìn)”。
東風(fēng)自主品牌第1800萬輛暨東風(fēng)商用車第600萬輛下線
作為東風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展的起點，商用車始終是東風(fēng)公司的優(yōu)勢所在。2019年9月27日，在十堰東風(fēng)商用車車輛工廠，隨著一輛東風(fēng)天龍KX緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)公司迎來了自主品牌第1800萬輛、東風(fēng)商用車第600萬輛下線的歷史時刻，東風(fēng)公司事業(yè)發(fā)展步入嶄新階段。
東風(fēng)旗下系列商用車
2019年，東風(fēng)商用車銷量逆勢突破，全年銷售汽車18.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，后市場銷售收入站上30億臺階，打造領(lǐng)先新優(yōu)勢元年成效顯著；東風(fēng)汽車股份在“163倍增計劃”指引下，有效推進(jìn)“品質(zhì)、市場、改革”三大攻堅戰(zhàn)，累計汽車銷售突破16萬輛，同比增長4%；東風(fēng)柳汽通過重點商品競爭力提升、網(wǎng)絡(luò)營銷能力提升、服務(wù)滿意度提升推動中重卡實現(xiàn)了跑贏大市的目標(biāo)；東風(fēng)特商通過風(fēng)險梳理和防控，穩(wěn)步推進(jìn)“DV153”事業(yè)計劃，打造三大核心能力。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫
自主乘用車方面，銷量企穩(wěn)回暖。東風(fēng)風(fēng)神全年累計銷售7.5萬輛，國內(nèi)銷量同比增長8.5%，連續(xù)5個月保持銷量正增長。比數(shù)字更重要的，是增長的含金量。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神全價值鏈庫存系數(shù)從2.15降至1.69，其中經(jīng)銷商庫存系數(shù)僅為1.19，保持在良性區(qū)間。東風(fēng)風(fēng)神新國潮智控座駕風(fēng)神奕炫自去年9月上市以來，累計開票1.8萬輛，超預(yù)期達(dá)成目標(biāo)，其搭載的WindLink4.0升級發(fā)布，使得東風(fēng)風(fēng)神品牌的聲量和熱度進(jìn)一步提升。
東風(fēng)風(fēng)行通過對T5產(chǎn)品組合和定價的重新調(diào)整，高顏值的智能社交SUV全新形象受到青睞，銷量重回上升通道，連續(xù)6個月實現(xiàn)正增長，累計跑贏行業(yè)大市；東風(fēng)啟辰啟辰星與VSA智能模塊架構(gòu)齊發(fā)，進(jìn)一步完成了整體產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級，全年銷量跑贏大市；東風(fēng)小康提出“3年7成”保值計劃以及“先體驗后購買”的全渠道創(chuàng)新體驗營銷模式，進(jìn)一步提升用戶用車體驗，從7月起，銷量同比實現(xiàn)增長，跑贏行業(yè)大市。
合資事業(yè)方面，東風(fēng)日產(chǎn)站穩(wěn)百萬量級更高臺階，逆勢增長，跑贏乘用車大市9.7個百分點；東風(fēng)本田銷量突破80萬輛，跑贏乘用車大市20個百分點；東風(fēng)英菲尼迪銷量增幅領(lǐng)先豪華乘用車市場15個百分點；神龍公司、東風(fēng)雷諾改革調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)；東風(fēng)悅達(dá)起亞實施新銷售戰(zhàn)略，發(fā)力銷售效率和服務(wù)品質(zhì)。
而在貿(mào)易摩擦不斷升級的海外市場，2019年，我國汽車出口同比下降1.6%。東風(fēng)公司努力克服不確定因素影響，積極融入“一帶一路”，海外事業(yè)取得新突破。通過開拓南美等其它市場，搭建自主品牌統(tǒng)一的銷售平臺，協(xié)同出海，全年出口8.6萬輛，同比增長15.9%，快于行業(yè)18個百分點，銷量排名首次進(jìn)入行業(yè)前三。
與此同時，在“潤”計劃2.0的統(tǒng)一部署下，東風(fēng)公司大力實施“賦能工程”，打造“扶貧套餐”，履責(zé)之路更進(jìn)一步，首次躋身中國企業(yè)300強(qiáng)社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)10強(qiáng)。
轉(zhuǎn)型升級，“韌”性十足潛力大
大道至簡，實干為要。在新一輪技術(shù)革命沖擊下，東風(fēng)公司新興業(yè)務(wù)全面展開、改革活力加速釋放，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、共享出行等成為東風(fēng)未來發(fā)展新的增長極，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長潛力和發(fā)展韌性。
韌性，來源于廣闊的發(fā)展空間。
2019年4月2日，東風(fēng)公司、華為、襄陽市人民政府“智行隆中”項目簽約儀式
與華為聯(lián)合襄陽市推進(jìn)“智行隆中”項目，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺“四大工程”，共建“智慧城市”。
與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車安全等7大領(lǐng)域開展全方位合作，成立“東風(fēng)騰訊聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”。 去年9月23日，“東風(fēng)騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室”落戶東風(fēng)公司技術(shù)中心。
與中國移動簽署技術(shù)合作框架協(xié)議，構(gòu)建湖北首個LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)。同樣是去年9月23日，東風(fēng)汽車中國移動“5G車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”正式揭牌，同時5G平行駕駛調(diào)度指控中心投入使用。
與一汽、長安成立T3出行公司，打造網(wǎng)聯(lián)化、共享化的智慧出行新生態(tài)。同時，布局東風(fēng)出行、聯(lián)友出行、東風(fēng)易微享等共享汽車平臺，其中，東風(fēng)出行已在四個城市開城，獲得59個城市網(wǎng)約車經(jīng)營牌照，并穩(wěn)居十堰網(wǎng)約車市場第一。
獨行快，眾行遠(yuǎn)，深化產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作是進(jìn)一步提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的必然選擇。東風(fēng)公司深諳融合之道，站在時代風(fēng)口，擂鼓發(fā)令、排兵布陣。
潛力，孕育于強(qiáng)勁的創(chuàng)新動能。
2019年9月25日，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)乘坐風(fēng)神奕炫L3級自動駕駛車，完成漢十高速武當(dāng)山至十堰東路段的首次公開高速實測
東風(fēng)RoboTaxi、L3級風(fēng)神奕炫、東風(fēng)Sharing-VAN，去年9月下旬，竺延風(fēng)一周三次乘坐東風(fēng)自動駕駛汽車，闖過早高峰，疾馳高速路，體驗5G遠(yuǎn)程遙控，為東風(fēng)自動駕駛技術(shù)代言；第七屆世界軍人運(yùn)動會期間，近百名中外記者來到國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，感受東風(fēng)自動駕駛汽車，紛紛豎起大拇指；而數(shù)千公里之外，東風(fēng)公司成為首家獲得歐洲自動駕駛公共道路測試許可的中國車企……一系列智慧汽車的亮相與前瞻技術(shù)的落地，為東風(fēng)公司加速前行注入強(qiáng)勁動力。
從2009年1月“十城千輛”工程“拓荒”，到成為“引領(lǐng)者”，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已走過整整十年。2019年我國新能源汽車銷量同比下降4%，但東風(fēng)公司新能源整車銷售7.5萬輛，同比增長5.4%，逆勢上揚(yáng)。目前，新能源產(chǎn)品完成高、中、經(jīng)濟(jì)型全系列布局，滿足全集團(tuán)乘商電動車的系列化產(chǎn)品型譜已經(jīng)形成；新能源汽車1號園區(qū)投產(chǎn)，2號園區(qū)一階段工程也已完成，將形成200萬套各類電驅(qū)動和燃料電池動力總成的制造能力，產(chǎn)業(yè)集群正在形成。
面向消費(fèi)高端化趨勢，東風(fēng)公司將于今年4月推出高端新能源汽車項目——h事業(yè)部。按照規(guī)劃，h事業(yè)部將創(chuàng)造24個月在成熟平臺上出一臺車的一個傳統(tǒng)車企下的造車新勢力，同時要創(chuàng)造一個新的商業(yè)模式，為東風(fēng)公司積蓄勢能，打開向上空間。
東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢發(fā)布“928新長征”東風(fēng)公司未來十年科技發(fā)展規(guī)劃綱要
在慶祝東風(fēng)公司建設(shè)50周年暨科技創(chuàng)新大會上，東風(fēng)公司發(fā)布“928新長征”十年科技發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展9大重點技術(shù)領(lǐng)域，重點圍繞2大核心戰(zhàn)略，實施促進(jìn)科技發(fā)展的8項舉措，打造自主領(lǐng)先的研發(fā)事業(yè)。
加大科技創(chuàng)新力度是未來可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是當(dāng)前面臨汽車新技術(shù)變革巨大挑戰(zhàn)的迫切需求，東風(fēng)公司正以強(qiáng)勁的創(chuàng)新動能，在變革的浪潮中破浪前行。
活力，迸發(fā)于全面的改革破冰。
實現(xiàn)建設(shè)世界一流企業(yè)的目標(biāo)，關(guān)鍵是要形成世界一流企業(yè)的體制機(jī)制。2019年，東風(fēng)公司開展總部“去機(jī)關(guān)化”改革，發(fā)布《關(guān)于發(fā)布公司授權(quán)決策體系文件（DOA）總第1版的通知》，深化DOA授權(quán)管理，加快共享中心建設(shè)，MOCS系統(tǒng)上線運(yùn)行，推進(jìn)數(shù)字化與主營業(yè)務(wù)深度融合。
“東風(fēng)汽車股份的研發(fā)團(tuán)隊積極性非常高，甚至直接促進(jìn)了東風(fēng)輕型車國六開發(fā)計劃的超預(yù)期完成?！睎|風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬表示，在研發(fā)體系中設(shè)置研發(fā)項目獎、科技創(chuàng)新獎和市場表現(xiàn)獎等激勵方式，促使員工效率明顯提升。
為進(jìn)一步推動三項制度改革向縱深推進(jìn)，東風(fēng)公司先后發(fā)布了《公司人工成本預(yù)算管理辦法》、《公司高級管理人員薪酬管理辦法》、《公司科技企業(yè)分紅激勵管理辦法》，強(qiáng)化以奮斗者為本、市場導(dǎo)向，進(jìn)一步釋放微觀主體活力，由內(nèi)而外推動企業(yè)良性發(fā)展。
2019年11月11日，隨著一項對員工持股計劃方案表決的高票通過，261名東風(fēng)鍛造有限公司員工成為了企業(yè)的股東。這是東風(fēng)公司推進(jìn)“雙百”計劃的最新成果。一年來，東風(fēng)公司明確了十個示范性的混合所有制改革項目的改革方向。
同時，東風(fēng)公司加快歷史遺留問題徹底解決，東風(fēng)大集體企業(yè)改制后運(yùn)行良好，“三供一業(yè)”維修改造有序推進(jìn)，退休人員管理社會化、醫(yī)保屬地化、采暖收費(fèi)市場化改革部署啟動。
蹄疾步穩(wěn)，久久為功。一年來，一項項改革實招妙招，讓東風(fēng)公司的活力更盛、動力更強(qiáng)、紅利更實、前景更好，前行的道路更加寬闊。
金戈鐵馬聞?wù)鞴模粻幊ζ鹦鲁獭?/p>
2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是新世紀(jì)第三個10年的開端之年，也是東風(fēng)進(jìn)入新50年的元年。收官就是決戰(zhàn)，開年就要奔跑，東風(fēng)公司將努力實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”奮斗目標(biāo)，奮力建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)，在高質(zhì)量發(fā)展的主航道上擊楫勇進(jìn)，馳而不息！
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