人大代表?xiàng)铎韯偅河冒俦兜呐Γ褧r(shí)間搶回來

“我做不出轟轟烈烈的事業(yè)，但我會(huì)在我的本職崗位上，用百倍的努力，認(rèn)認(rèn)真真把活干好，和大家一起把因疫情耽誤的時(shí)間搶回來，把受到的損失補(bǔ)回來?！眱蓵?huì)期間，全國人大代表，神龍汽車有限公司武漢工廠焊裝鈑金工楊祉剛從一名技術(shù)工人、基層代表的角度暢談疫情之后的信心、努力與付出。

報(bào)告帶來多重利好，倍感振奮

在楊祉剛看來，這次報(bào)告內(nèi)容上非常簡潔，但涵蓋面很廣，讓各行各業(yè)都能深刻感受到，黨和國家始終將人民利益放在首位。特別是報(bào)告中有三處專門提到“湖北”“武漢”，提出要實(shí)施好支持湖北發(fā)展一攬子政策，支持保就業(yè)、保民生、保運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序全面恢復(fù)，“作為湖北人，我感到由衷欣慰?！?/p>

全國人大代表，神龍汽車有限公司武漢工廠焊裝鈑金工楊祉剛

此次疫情給身處武漢的東風(fēng)公司和神龍公司帶來了不小的影響。報(bào)告中提到了一系列幫扶措施，包括推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提高科技創(chuàng)新支撐能力；推動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本；提升國資國企改革成效；擴(kuò)大有效投資，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)等，對汽車制造業(yè)是非常大的利好。

“相信政府政策的支持，加上企業(yè)自身的調(diào)整，以及廣大員工的共同努力，東風(fēng)和神龍一定能迎來更好發(fā)展?！?/p>

建議暢通技術(shù)工人成長發(fā)展通道

政府工作報(bào)告中提到，要“資助以訓(xùn)穩(wěn)崗，今明兩年職業(yè)技能培訓(xùn)3500萬人次以上，高職院校擴(kuò)招200萬人，要使更多勞動(dòng)者長技能、好就業(yè)”，這與楊祉剛今年的建議非常吻合。

技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，對推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。作為一線技能工人代表，技能工人的能力提升、職業(yè)發(fā)展等問題，一直是楊祉剛關(guān)注的重點(diǎn)。

盡管我國在建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍方面，有了長足進(jìn)步與發(fā)展，但在實(shí)踐中依然存在技術(shù)工人社會(huì)地位不高、技能發(fā)展通道受阻，技術(shù)工人崗位“固化”、職業(yè)發(fā)展面臨“天花板”等問題仍然存在。

今年在楊祉剛提出希望通過從思想和政治上提高對技術(shù)工人重視程度、設(shè)計(jì)多通道職業(yè)規(guī)劃路徑、創(chuàng)新激勵(lì)方式方法、完善技術(shù)工人技能評(píng)價(jià)制度、拓展技術(shù)工人成長發(fā)展的載體與平臺(tái)等方式，進(jìn)一步暢通技術(shù)工人成長發(fā)展通道。

楊祉剛還帶來了《關(guān)于建立歧視行為懲戒機(jī)制的建議》。疫情期間，“疫情歧視”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)，女性就業(yè)歧視、殘疾人就業(yè)歧視、刑滿釋放人員就業(yè)歧視等現(xiàn)象依然存在。希望通過建立投訴渠道、增加懲戒措施，以及將歧視行為納入誠信管理等方式，呼吁就業(yè)平等，促進(jìn)社會(huì)公平穩(wěn)定。

11年后，再度抱焊鉗

“別人不愿意干的，我來干；大家都能干的，我先干?！?/p>

新冠肺炎疫情期間，作為技術(shù)能手，楊祉剛帶頭報(bào)名參加復(fù)工，和廠里第一批重回崗位的825名員工一起，組成生產(chǎn)線上的突擊隊(duì)。

懸點(diǎn)焊崗，是楊祉剛返崗復(fù)工后新安排的崗位，距離上次抱焊鉗，已經(jīng)過了11年。一把焊鉗重100多斤，每個(gè)零件焊點(diǎn)多達(dá)20個(gè)，需要不停地平移、托舉、翻轉(zhuǎn)，一天要重復(fù)無數(shù)遍相同的動(dòng)作。即使有平衡器的支撐，對體能也是巨大的挑戰(zhàn)。而且，一不留神，焊出來的東西就會(huì)變形、有毛刺，對焊接質(zhì)量要求極高，需要操作時(shí)全神貫注，專心致志。巨大的挑戰(zhàn)面前，楊祉剛硬是咬著牙，挺了過來。

由于復(fù)工后人手不足，最忙碌的時(shí)候，楊祉剛要身兼四職，涉及多個(gè)車型崗位，一天最多要完成90臺(tái)汽車配件的焊裝。

“我知道很辛苦，但是來了以后不可能挑活，有安排就服從安排。等最忙碌的時(shí)間過去了，我還會(huì)在‘楊祉剛勞模創(chuàng)新工作室’繼續(xù)培訓(xùn)技術(shù)工人，與神龍公司的業(yè)務(wù)骨干一起進(jìn)行科研攻關(guān)，組織神龍工友參加勞動(dòng)技能大賽，為國家培養(yǎng)一大批高技能人才。” 楊祉剛說。