9月26日,以“智領(lǐng)未來”為主題的北京車展正式拉開帷幕,它也是今年唯一一個(gè)頂級(jí)國際車展。包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的中國五大汽車集團(tuán),以及眾多外資品牌、造車新勢力紛紛參加了這場“大秀”,奉上了一場精彩絕倫的行業(yè)盛宴。除靚車之外,車展現(xiàn)場還展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等多項(xiàng)成果,成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。這些新科技將同時(shí)應(yīng)用于乘用車和商用車,尤其在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用,促進(jìn)了運(yùn)營效率的提升。如北汽集團(tuán)在城市新能源物流車版塊應(yīng)用了系列智能技術(shù),具有行業(yè)領(lǐng)先水平。而北汽昌河作為北汽集團(tuán)城市新能源物流車業(yè)務(wù)的主力軍,一直致力于前沿技術(shù)的開發(fā),以技術(shù)升級(jí)產(chǎn)品,樹立城市新能源物流車新標(biāo)桿。
換電技術(shù)核心加碼 行業(yè)痛點(diǎn)迎刃而解
近年來環(huán)境問題成為全社會(huì)共同關(guān)注的重要問題,環(huán)境質(zhì)量也在逐步改善。為了打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,國家大力支持清潔環(huán)保的新能源汽車發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年第一季度國家與16個(gè)地方省市已出臺(tái)新能源汽車行業(yè)激勵(lì)政策23項(xiàng)。除此,“加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”,鋪設(shè)充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施也是具有戰(zhàn)略意義“新基建”。據(jù)近日工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示,全國已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座,換電站449座,建設(shè)了各類充電樁130萬個(gè)。同時(shí),我國還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。這些都為新能源汽車的普及奠定了基礎(chǔ),推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展。
另一方面,城區(qū)貨車限行導(dǎo)致城配物流行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求,需要兼顧成本與環(huán)保問題,新能源物流車成為首選。但是充電難、續(xù)航不足、充電時(shí)間長影響配送效率、電池?fù)p耗快、采購成本高,殘值低等痛點(diǎn)讓不少用戶望而卻步。降本增效成為新能源物流車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵要素,而換電模式的出現(xiàn)有效解決了用戶在用車過程中的諸多問題,如車電分離可以大大降低消費(fèi)者的購車成本;快速完成換電,提升能源補(bǔ)給效率,實(shí)現(xiàn)無間斷續(xù)航;由電池運(yùn)營公司對(duì)電池集中進(jìn)行監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)與管理,有利于延長動(dòng)力電池的壽命,增強(qiáng)電池的安全性,同時(shí)電池運(yùn)營公司統(tǒng)一利用峰谷電價(jià)的差別來降低充電成本;也可以根據(jù)具體需求定制用電量,最大化節(jié)省開支。另一方面,換電模式也可以催生出一些新的服務(wù)業(yè)態(tài),如電池箱的設(shè)計(jì)和管理等都需要專業(yè)化的服務(wù),將進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
目前,北汽昌河快速響應(yīng)市場需求,率先在新能源物流車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“底盤換電”、“分箱換電”先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,更好地滿足用戶對(duì)運(yùn)營效率的要求。其重點(diǎn)打造的北汽EV5多用途電動(dòng)物流車已成功應(yīng)用“底盤換電”技術(shù),成為同級(jí)產(chǎn)品中首款應(yīng)用換電技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。與此同時(shí),針對(duì)換電技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善,北汽集團(tuán)作為新能源領(lǐng)域引領(lǐng)者,在基建方面也一直走在前列。目前,已經(jīng)與國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司簽署協(xié)議,將開展深度戰(zhàn)略合作,預(yù)計(jì)在2021年6月底前,全面合作建設(shè)100座換電站,服務(wù)全國不少于10000臺(tái)換電車輛,目前已實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋。這意味著即使長途運(yùn)輸貨物,也不用擔(dān)心車輛宕機(jī),對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來說時(shí)間十分重要,3分鐘就可以完成換電免去了司機(jī)等待的焦急心情。換電站的鋪設(shè)進(jìn)一步推動(dòng)了換電業(yè)務(wù)的發(fā)展。北汽昌河可以共享集團(tuán)換電站資源,為換電車型提供了保障。
自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟 實(shí)際應(yīng)用賦能運(yùn)輸
經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新,人們的用車需求也在隨之發(fā)生變化。換電技術(shù)應(yīng)用解決了新能源物流車?yán)m(xù)航焦慮等痛點(diǎn),人們期待更多駕乘體驗(yàn)的升級(jí)。自動(dòng)駕駛技術(shù)也是汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢之一,本次車展上,和自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)及產(chǎn)品的發(fā)布都受到了大家的高度關(guān)注。自動(dòng)駕駛可以減少因人為失誤導(dǎo)致的偏差和危險(xiǎn)事故,合理規(guī)劃整體路線,減少擁堵提高公路容量,促進(jìn)交通領(lǐng)域良序發(fā)展,也可以輔助高齡、殘障人群安全的無需幫助的參與到交通中;另一方面,在運(yùn)輸行業(yè)也具有應(yīng)用前景,可以減少人力投入,提升運(yùn)營效率,幫助企業(yè)降本增效,形成商業(yè)正循環(huán)。結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)之后,還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控,精準(zhǔn)把控運(yùn)輸全過程。北汽昌河洞悉市場趨勢,加大力度研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),爭取快速占領(lǐng)未來市場。
北汽昌河研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到L3級(jí)別,可幫助處理如自適應(yīng)巡航、交叉路口通行、禮讓行人、變換匝道等大部分路況,提升運(yùn)輸效率。自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)離不開全功能車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛控制器、自動(dòng)駕駛算法和云端運(yùn)營管理平臺(tái)這三項(xiàng)功能。自動(dòng)駕駛控制器就好比車輛大腦,使車輛具備高性能、高可靠、高度集成的自動(dòng)駕駛功能,同時(shí)可根據(jù)不同車型進(jìn)行適配;自動(dòng)駕駛算法好比車輛駕駛員,經(jīng)歷各種復(fù)雜環(huán)境和惡劣天氣磨煉,不斷優(yōu)化“大腦”執(zhí)行力,從而更好地控制車輛,確保做出合理行動(dòng)決策和路徑規(guī)劃;云端運(yùn)營管理平臺(tái)是一個(gè)數(shù)據(jù)收集器,負(fù)責(zé)采集、儲(chǔ)存、傳輸和分析數(shù)據(jù),幫助車輛“駕駛員”不斷提高控制能力,提升系統(tǒng)安全性和用戶體驗(yàn)。三者各司其職,卻又彼此高效配合,確保整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。
目前,應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽EV5、北汽EV2車型已經(jīng)進(jìn)入試制階段,不久便會(huì)投入市場,再次領(lǐng)航新能源物流車發(fā)展。這兩款車可應(yīng)用于城市、城際物流等,如快件運(yùn)送、商超配貨、同城速運(yùn)、小商品周轉(zhuǎn)運(yùn)輸、地?cái)偸圬?、電商零售等。自?dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將為其賦能,更好地服務(wù)于物流運(yùn)輸行業(yè)。
由換電技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、5G技術(shù),以及智能網(wǎng)聯(lián)等共同打造的出行新方式及物流新生態(tài),未來將改變?nèi)祟惖纳罘绞?。一方面,助力生態(tài)環(huán)境保護(hù),促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展;另一方面,提升了運(yùn)營效率,利用有限資源創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。未來北汽昌河將繼續(xù)以市場為中心,致力于技術(shù)前沿研發(fā),為新能源物流車加碼賦能,為物流行業(yè)注入新生機(jī),促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展。