新華全媒+丨報(bào)廢火車去哪了？鐵路物資循環(huán)利用基地讓廢品“重獲新生”

新華社合肥5月26日電（記者馬姝瑞、劉軍喜）只需要不超過1個(gè)小時(shí)，一輛報(bào)廢鐵路貨車就能被機(jī)器人自動(dòng)拆解，之后通過深加工可以變成農(nóng)機(jī)具、五金件等產(chǎn)品。5月26日，設(shè)立在安徽省馬鞍山市的鐵路物資循環(huán)利用生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，鐵路報(bào)廢物資在這里將“重獲新生”。

5月26日，在安徽省馬鞍山市的鐵路物資循環(huán)利用生產(chǎn)基地報(bào)廢貨車拆解生產(chǎn)線上，大型機(jī)械對(duì)貨車底盤進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。新華社記者 劉軍喜 攝

年拆解4000輛報(bào)廢機(jī)車、客車、貨車，處置12.5萬噸報(bào)廢鋼軌、5.8萬噸廢金屬……作為鐵路物資循環(huán)利用高端智能制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，馬鞍山生產(chǎn)基地年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)21萬噸，擁有自主研發(fā)的自動(dòng)化報(bào)廢貨車拆解生產(chǎn)線、報(bào)廢鋼軌處置生產(chǎn)線，以及報(bào)廢客車個(gè)性化裝飾生產(chǎn)線。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一節(jié)黑色貨車車廂進(jìn)入自動(dòng)化報(bào)廢貨車拆解生產(chǎn)線后，多臺(tái)機(jī)器人手臂協(xié)同操作，對(duì)貨車車廂進(jìn)行切割，生產(chǎn)線上頓時(shí)火光四濺，幾十分鐘后，貨車車廂就被切割拆解完畢。

在報(bào)廢貨車拆解生產(chǎn)線上，機(jī)器人手臂對(duì)車廂進(jìn)行拆解。新華社記者 劉軍喜 攝

在相鄰的報(bào)廢鋼軌處置生產(chǎn)線上，工人們操作設(shè)備對(duì)傳送帶上的報(bào)廢鋼軌進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)，經(jīng)過再加工的報(bào)廢鋼軌可以降級(jí)再使用，也可以被開發(fā)成刀具、工器具、鑄件等產(chǎn)品。

在報(bào)廢客車個(gè)性化裝飾生產(chǎn)線上，幾節(jié)經(jīng)過改造的客車綠皮車廂停放在現(xiàn)場(chǎng)，曾經(jīng)廢舊的車廂“搖身一變”成為會(huì)議室、主題餐廳、酒店房間……

“通過專業(yè)裝備，鐵路報(bào)廢物資可以被檢測(cè)、修復(fù)、改造，同時(shí)，經(jīng)過面向市場(chǎng)的新產(chǎn)品開發(fā)，可將其深加工為市場(chǎng)需要的應(yīng)用型產(chǎn)品。”中國(guó)鐵路物資集團(tuán)資源科技公司總經(jīng)理夏陽說。

在報(bào)廢貨車拆解生產(chǎn)線上，機(jī)器人手臂對(duì)車廂進(jìn)行拆解。新華社記者 劉軍喜 攝

隨著鐵路裝備技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備升級(jí)，報(bào)廢物資體量日益增大。據(jù)中國(guó)鐵路物資集團(tuán)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路、城市軌道交通和地方鐵路專用線系統(tǒng)，每年約有上萬輛機(jī)車、貨車、客車和上百萬噸報(bào)廢鋼軌、廢金屬等需要報(bào)廢處置。

廢品是放錯(cuò)了地方的資源。針對(duì)鐵路報(bào)廢物資處置現(xiàn)狀，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合組建了資源科技有限公司，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)和科研團(tuán)隊(duì)，開展鐵路報(bào)廢物資循環(huán)利用及相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)備研發(fā)。

報(bào)廢客車車廂改造成的會(huì)客室。新華社記者 劉軍喜 攝

從報(bào)廢的客車、貨車、鋼軌等鐵路物資“變身”成為農(nóng)機(jī)裝備配件、工程機(jī)械配件、五金機(jī)具等市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，一條循環(huán)利用、變廢為寶、高效綠色的產(chǎn)業(yè)鏈“閉環(huán)”正在形成。

報(bào)廢客車車廂改造成的會(huì)議室。新華社記者 劉軍喜 攝

記者了解到，依托智能機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)信息管理技術(shù)，馬鞍山生產(chǎn)基地顛覆了“小作坊”式的報(bào)廢處置方式。在這里，自主研制的鐵路報(bào)廢貨車自動(dòng)化拆解生產(chǎn)線，處置效率較傳統(tǒng)方式提高4倍以上；報(bào)廢鋼軌處置生產(chǎn)線，處置效率較傳統(tǒng)方式提高6倍以上；20余項(xiàng)專利技術(shù)中多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，每一件“廢品”都能實(shí)現(xiàn)可追溯性應(yīng)用、生產(chǎn)全過程“可視”和全壽命周期管理。

據(jù)悉，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)還將在馬鞍山生產(chǎn)基地建立全國(guó)鐵路系統(tǒng)報(bào)廢物資數(shù)據(jù)庫(kù)，并以馬鞍山為起點(diǎn)，在“十四五”期間建成覆蓋全國(guó)的鐵路物資再生利用產(chǎn)業(yè)基地或園區(qū)，打造中國(guó)“綠色鐵路”名片。