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誰說中國(guó)鐵路深化改革是在搞“私有化”?

2018-01-22 08:41 作者:王鵬 來源:人民網(wǎng)-觀點(diǎn)頻道 編輯:孔德明
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近來,有關(guān)中國(guó)鐵路系統(tǒng)改革的議論充斥坊間,一些駐華外國(guó)媒體也卷入其中,發(fā)表不同看法。

有人說,以鐵路系統(tǒng)為代表的國(guó)有企業(yè)正在引入社會(huì)資本,這是在為其“私有化”進(jìn)程鋪路。對(duì)此,人們褒貶不一。有人認(rèn)為這是在“刨社會(huì)主義的根”,必須堅(jiān)決抵制;也有人秉承自由主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理,以“私企就是比國(guó)企更有效率”的教條為之吶喊。想撥開唇槍舌劍、口誅筆伐的迷霧,不妨追溯下事件的起因和本源。

在評(píng)價(jià)鐵路系統(tǒng)改革之前,我們要先做一點(diǎn)功課:一是要重新學(xué)習(xí)十九大報(bào)告,領(lǐng)會(huì)精神;二是要精讀去年12月召開的“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議”,劃劃重點(diǎn)。在深刻領(lǐng)悟黨中央、政府的總體目標(biāo)和戰(zhàn)略意圖后,再看鐵路系統(tǒng)改革,才能夠避免盲人摸象、自說自話。

通讀《報(bào)告》全文,不要說“私有化”,連“私”字也只出現(xiàn)2次,一是“絕不允許徇私枉法”、二是“為那些不謀私利的干部撐腰鼓勁”。反觀“公有”、“國(guó)有”,則分別出現(xiàn)5和12次。

黨中央用兩個(gè)“毫不動(dòng)搖”辯證而又統(tǒng)一地闡明了國(guó)家對(duì)公有制經(jīng)濟(jì)和非公有制經(jīng)濟(jì)的關(guān)系的基本態(tài)度:“必須堅(jiān)持和完善我國(guó)社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度和分配制度,毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì),毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,更好發(fā)揮政府作用……發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟(jì),不斷壯大我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力。”

不僅在產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略層面,甚至在人員配置等諸多方面,《報(bào)告》都做了明確的指示“構(gòu)建親清新型政商關(guān)系,促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟(jì)人士健康成長(zhǎng)。……注重從產(chǎn)業(yè)工人、青年農(nóng)民、高知識(shí)群體中和在非公有制經(jīng)濟(jì)組織、社會(huì)組織中發(fā)展黨員。”一句話,黨對(duì)我國(guó)“基本經(jīng)濟(jì)制度和分配制度”的定性是明確的——社會(huì)主義;對(duì)非公有制經(jīng)濟(jì)及其從業(yè)人員的態(tài)度是開放而團(tuán)結(jié)的。

如果有人還覺得上述黨的大政方針還不夠具體,那我們不妨再讀讀中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。會(huì)議明確強(qiáng)調(diào):要推動(dòng)國(guó)有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大,完善國(guó)企國(guó)資改革方案,圍繞管資本為主加快轉(zhuǎn)變國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)職能,改革國(guó)有資本授權(quán)經(jīng)營(yíng)體制。加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè),推動(dòng)國(guó)有企業(yè)完善現(xiàn)代企業(yè)制度,健全公司法人治理結(jié)構(gòu)。……要在重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)混合所有制改革。

信號(hào)已經(jīng)足夠明確了:現(xiàn)在包括鐵路系統(tǒng)在內(nèi)的所有改革,目的只有一個(gè),那就是通過適度引入社會(huì)力量、民間資本將其“做強(qiáng)做優(yōu)做大”。與此同時(shí),為適應(yīng)資本結(jié)構(gòu)變化,使我國(guó)國(guó)有企業(yè)更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,也需在經(jīng)營(yíng)管理層面推進(jìn)相應(yīng)改革,即“推動(dòng)國(guó)有企業(yè)完善現(xiàn)代企業(yè)制度,健全公司法人治理結(jié)構(gòu)”,所以我們才看到鐵道部被撤銷,鐵總被建立起來,這實(shí)質(zhì)上是通過政企分開進(jìn)一步理順鐵路與國(guó)家的關(guān)系,用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)黨中央的號(hào)召、落實(shí)國(guó)務(wù)院的決策部署,與所謂“私有化”根本無關(guān)。

當(dāng)然,還有一些評(píng)論認(rèn)為在混改計(jì)劃中,中國(guó)政府“誠(chéng)意不足”,因?yàn)?ldquo;不愿讓出控制權(quán)”——這種指責(zé)就更加謬以千里了。每一家國(guó)有企業(yè)背后都是十三億中國(guó)人民的心血,委托給黨和政府代為管理。國(guó)家是代表人民來依法行使“控制權(quán)”。沒有全民的授權(quán),試問哪級(jí)政府、哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)敢私相授受、輕言“讓出”?所以在筆者看來,這些外媒的尖銳“批評(píng)”,本質(zhì)上是在夸獎(jiǎng)我們黨和政府,忠于職守、盡心盡責(zé),看護(hù)好中國(guó)人民的共同利益。

明白上述邏輯和本質(zhì)后,我們就不會(huì)被某些流行的忽左忽右的評(píng)論所擺布。中國(guó)是一個(gè)大國(guó),政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革紛繁復(fù)雜,改革之路道阻且長(zhǎng)。在這個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的過程中,要想不迷失方向,或許唯一可行的方法就是自覺增強(qiáng)自己的“看齊意識(shí)”,深刻領(lǐng)會(huì)總書記的講話,用黨的最新理論武裝我們的頭腦,如此方能舉旗定向,看得準(zhǔn)、走得穩(wěn)。

(作者系察哈爾學(xué)會(huì)研究員,復(fù)旦大學(xué)中國(guó)研究院助理研究員)



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