近日，有報道稱，位于甘肅折達公路的考勒隧道工程被舉報“質(zhì)量不過關”，雙層鋼筋變單層，存在嚴重安全隱患。不僅如此，拖延半年的整修工程，刷了層涂料就草草收場;整改不到位的情況，反映到公路局、交通廳卻“此路不通”，引起網(wǎng)友高度關注。

據(jù)最新進展，甘肅省委省政府、交通運輸廳等相關部門成立調(diào)查工作組，一方面責成施工單位對公路全線進行安全檢測、全面整治，另一方面將嚴查工程安全問題背后的違規(guī)違紀腐敗問題，嚴查不作為、不盡責、官僚主義、衙門作風等作風問題。應當說，當?shù)赜嘘P部門的反應不可謂不及時，舉措不可謂不雷厲風行。然而，紓解社會公眾的疑慮還有待時間和效果檢驗。試問，倘若沒有媒體介入，“驗收合格、整改到位”的折達公路還要走多少車?如果沒有輿論關注，踢皮球的工作作風又會害多少人?

一條事關百姓福祉的扶貧公路，折射出有關部門的工作思路?？梢哉f，甘肅折達公路整改不力的問題，是施工質(zhì)量不過關、督促監(jiān)督不負責、管理部門不作為等多重原因交織的結果。正因如此，善后工作必須條分縷析，有的放矢。比如，在調(diào)查中需明確，為何設計方案中的雙層鋼筋在施工中變單層鋼筋，這其中有無利益糾葛?公路局等單位的職能定位是什么，怎樣理順行業(yè)監(jiān)管的規(guī)則秩序?面對群眾有理有據(jù)的質(zhì)疑，信訪部門該如何開展工作……一項項亟待解決的真問題，必須指向工程的真隱患，回應群眾的真困惑。

需要整改的不只是公路，還有官場商場中的歧路。相比具體而微的單一問題，折達公路整改中所暴露的系統(tǒng)性問題更值得警惕。明明距離實際情況相去甚遠，紅頭文件卻言之鑿鑿、一路綠燈;翻看白紙黑字的項目規(guī)定，監(jiān)理方、施工方竟然能振振有詞、混淆是非;身為行業(yè)的監(jiān)管部門，竟然以“叫你吃飯，你可以不吃”為喻推脫職責。這種彌漫在施工方、監(jiān)管方、管理部門之間自欺欺人的“默契”，罔顧性命攸關的質(zhì)量規(guī)范，侵蝕風清氣正的政治生態(tài)，為“打折公路”的存在提供了空間，

“行百里者半九十。”發(fā)生在甘肅的這一事件表明，從“三嚴三實”到“兩學一做”，從落實中央八項規(guī)定精神到反“四風”不止步，黨政機關里的官僚主義、形式主義頑疾還沒有根除，黨員干部的為民意識、法治規(guī)則依然有待加強。在十九屆中央紀委二次全會上，習近平總書記指出，要繼續(xù)在常和長、嚴和實、深和細上下功夫。對于甘肅下一步的整改來說，這樣的要求再合適不過。

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